Emoce a prohlášení, útoky a vyjádření mající zmírnit jejich dopad - tak se v posledních hodinách vyvíjel vztah mezi Ferrari a Pirelli. Teď by mělo dojít k výměně vavřínových věnců na důkaz usmíření. Alespoň tak si to oba subjekty představují.
Od chvíle, kdy se při nájezdu na Kemmel Straight v belgickém Spa roztrhla Vettelovi pravá zadní pneumatika, byla nálada mezi italskou stájí a italským dodavatelem pneumatik na explozivní úrovni - nejen díky Vettelovu emociálnímu výlevu. Zástupci obou stran se nyní pokusí vplout do klidných vod, které před závodem na Monze potřebují. Proto se mají ještě před závodem na italské půdě sejít Maurizio Arrivabene a James Allison za Ferrari plus Paul Hembery za Pirelli v areálu Královského okruhu, aby ulámali hroty napjaté atmosféry.
Hembery uvedl, že Vettelův výbuch hněvu chápe, když se místo stupňů vítězů doplížil do depa mimo bodované pořadí, ale nadále odmítá nést za incident odpovědnost. "Vždycky jsme to my, kdo vypadá jako hlupák. Inženýři nadále ženou auta až samotný limit a děje se tak na úkor pneumatik. Musíme nyní zvážit, zda pro každou sadu nestanovíme maximální počet kol ohledně jejího použití," uvedl Hembery.
Za Pirelli prohlásil, že chce udělat maximum proto, aby se ve vztahu k Ferrari "vyčistil vzduch" a situace se uklidnila. "Vždy jsme s Ferrari vycházeli dobře a stejných kvalit byla i vzájemná spolupráce. Takže si chceme sednout k jednomu stolu a hledat řešení," potvrdil Hembery následné setkání.
Ferrari už krátce po závodu ve Spa prostřednictvím Maurizia Arrivabeneho uvedl, že provede vlastní šetření. Podle něj Ferrari nemá zájem prohlubovat spor s Pirelli, jde jim jen o objasnění celého incidentu. "To je jeden z důvodů, proč se na Monze chceme ještě před závodem setkat, nejde nám o to se hádat, ale vyměnit si zkušenosti a najít východisko," dodává Arrivabene.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.