Uplynulo jen pár hodin od Rosbergova tvrzení, že závodění a soukromý život by měl být v rovnováze, a německý pilot to hned může dokázat. V tuto chvíli jeho myšlenky nejspíš zaměstnává něco docela jiného, než jak se vypořádat s novou startovní procedurou.
Lewis Hamilton se na ni zaměřuje s maximální intenzitou. Poslední tři starty mu rozhodně nevyšly podle jeho představ a v Rakousku, Velké Británii a Maďarsku ztratil výhodu pole-position už v první zatáčce. "V Maďarsku by to byl docela jiný závod, kdybych začal dobře. Jenže jsem zareagoval špatně, což mě stálo dobré umístění."
Lewis také komentuje rozhodnutí FIA a není si docela jist, zda přinese očekávané změny. "Bude to zajímavé, myslím, že se řádně nedocenilo, jak moc tohle rozhodnutí ovlivní závod. Může to dokonce vést k větším problémům, nárůstu rizika postartovních kolizí, kdo ví? Změny bylo nutné udělat, ale i když je tohle dobrý nápad, domnívám se, že ho bude třeba ještě nějak upravit," sdělil obhájce titulu své stanovisko listu The Guardian.
To Nico Rosberg v době Grand Prix Belgie řeší okolnost ryze soukromou, každým má jeho manželka Viviane porodit jeho potomka. Ačkoliv byl termín porodu stanoven až na úterý, Nico má k dispozici soukromé letadlo, které je připraveno ho co nejdříve dopravit do Monaca. "V Liege, 60 kilometrů od okruhu, je připraveno letadlo, stejně tak je k dispozici i pilot, který by Rosberga dopravil co nejrychleji na letiště, pokud to bude nutné," píše německý deník Bild.
Ihned se vynořily otázky, zda s ohledem na tuto skutečnost se Rosbergovo soustředění poněkud nerozptýlí. Niki Lauda kdysi prohlásil, že s každým dítětem jede pilot o půl vteřiny pomaleji. Ostatně v Monacu 1979, kdy v zatáčce Mirabeau zažil poměrně dramatickou kolizi s Didierem Pironim, jel také jako novopečený otec a podle soupeřů se choval na trati jako pojízdná závora.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.