Čtyřnásobný mistr světa sám sebe označuje za závodního "puristu" a dodává, že pokud by záviselo na jeho názoru a rozhodnutí, pravidla formule 1 by vypadala docela jinak.
Sebastian například prohlásil, že ho vůbec nebaví šetřit během Grand Prix palivo. "Jsem sportovec a podle mého názoru by měla být formule 1 o tom, kdo dokáže řídit nejrychlejší auto a ne kdo uspoří nejvíc pohonných hmot."
Technika šetření paliva vstoupila do povědomí jako lift & coast, Vettel nadále vysvětluje: "Není v tom žádný trik a z pohledu pilota to není ani nic zábavného. Před zatáčkou musíte ubrat plyn, aby vůz zpomalil, a pak najít brzdný bod. Docela snadné to není, ale pořád je to nic proti tomu, než když jdete z plynu až v poslední možnou chvíli," pokračuje Vettel.
Osmadvacetiletý pilot Ferrari zároveň podotýká, že v běžném provozu nemá s šetřením paliva žádné problémy, i když je jeden z nejlépe placených pilotů současné F1. "Odhadnu čas a pokud cesta trvá maximálně o pět minut déle, není to vůbec špatné," vysvětluje Sebastian, ale dodává, že žádným velkým fanouškem hybridních vozidel není. "Mohu-li si vybrat, tak si počkám, až budou lepší baterie a spolehnu se na starý dobrý spalovací motor. Ten totiž mimo jiné i lépe zní," říká Vettel.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.