Britská stáj se chystá na Grand Prix Belgie i s vyhlídkou možných trestů, přesto její představitelé po dobrém výsledku z Maďarska deklarují výkonnostní posun kupředu, proto v druhé polovině šampionátu očekávají pravidelný bodovací přísun.
Honda přiveze na okruh v ardenském pohoří nové specifikace pohonných jednotek, což by pro Buttona a Alonsa mělo znamenat postih v podobě ztráty na startovním roštu. Nelze také vyloučit, že soubor změn poukáže na některá slabá místa, nicméně jejich včasné lokalizování je záměrem týmu s ohledem na následující závody. "Aktualizovali jsme především vlastnosti spalování za účelem dalšího zlepšení našich pohonných jednotek. Využijeme volných tréninků ve Spa k otestování těchto změn," odhaluje šéf Honda Motorsport Jasuhisa Araj plán pro belgický víkend. "Závod ve Spa je vždy velice náročný pro vozy i piloty, s očekávanými penalizacemi to bude ještě obtížnější. Naším cílem je se závod od závodu zlepšovat. Právě Spa nám může pro další závody poskytnout nezbytné poznatky a věřím, že si z tohoto víkendu odneseme i určitá pozitiva."
Závodní ředitel Eric Boullier dodává: "Spa je velkolepý okruh - dle mého názoru nejlepší v kalendáři - a má svá specifika, která nám bohužel nedávají příliš šancí. Maximální výkon a přítlak není zatím naší silnou stránkou. Musíme si i tady zachovat optimistický přístup a doufat, že už v Singapuru se odrazí přímo na trati plody naší práce."
Alonsovo páté místo pozdvihlo náladu v týmu, ale Fernando kriticky přiznal, že bylo rovněž výsledkem hojných problémů jeho soupeřů. Každopádně toto umístění pojal jako podporu morálky v týmu. "Maďarsko nás všechny hodně povzbudilo, osobně se cítím v té nejlepší formě, jakou před vstupem do druhé poloviny šampionátu mohu mít. Spa pro nás bude samozřejmě velmi složité, je tu třeba velkého přítlaku, výkonu a řádně šlapat po celé kolo na plyn. Z hlediska pilotů i fanoušku je to velkolepý okruh. Už jsem tu vyhrál v F3000, ale s vozem formule 1 se mi to zatím nepodařilo. Zažil jsem tu úžasné souboje, proto se sem vždycky těším."
Alonsův výhled do budoucnosti kopíruje náladu celého týmu: "Několik následujících závodů bude pro nás mít obrovský význam, dojde k jistému vylepšení pohonné jednotky, musíme se zaměřit na dobrou korelaci mezi prací na simulátoru a přímo na trati. Výsledky ještě nemusí být zřetelné právě ve Spa nebo na Monze, ale to neznamená, že si dovolíme vývoj podcenit a něco vypustit."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.