Žhavé novinky nejen ze světa F1 mají většinou společný charakter: dozvíme se, co by se mohlo stát, že by se to mohlo stát, ale zda se to stane nebo nestane, to už se nějak ztrácí mezi řádky. To je i případ dohadů, zda se Lotus opět stane Renaultem...
Nyní už se poměrně nahlas hovoří o propojení Renaultu s Lotusem jako o téměř jisté věci. Přitom ještě před několika týdny zástupci francouzské automobilky nevylučovali, že může nastat i varianta definitivního odchodu z F1. Náměstek týmu Federico Gastaldi však už hovoří bez obalu o tom, že nové spojení Lotusu a Renaultu v následující sezóně by vedlo k návratu ke konkurenceschopnosti. Definitivní rozhodnutí se očekává po začátku druhé poloviny letošního šampionátu, ovšem konkrétní termín zveřejněn nebyl.
Chceme se vrátit na vrcholLotus s Renaultem dokázali figurovat v letech 2012 a 2013 na 4. příčce Poháru konstruktérů, ale přechod na hybridní agregáty se nevydařil a Lotus na sklonku roku 2014 spolupráci s Renaultem ukončil. Gastaldi je přesvědčen, že opětovným spojením by se situace mohla diametrálně změnit. "Musím opakovat to, co jsem řekl loni - Renault sám má zájem především o dobré výsledky. Je to multinárodní společnost s bohatou historií, a to nejen na poli výrobce automobilů, ale také v oblasti motorsportu. Stačí si připomenout jeho dřívější výsledky."
Gastaldi se domnívá, že nejen u Renaultu došlo k poklesu výkonnosti: "Podívejte se na Ferrari, ani tam nebyli loni nijak přesvědčiví. Mercedes odvedl lepší práci než my, o tom není sporu, ale jsem si jist, že kdybychom se nyní opět spojili, najdeme správné lidi na to, abychom se jim zase přiblížili. Prostě je třeba stisknout ten správný knoflík a dát se do toho. Ať to bude trvat kratší nebo delší dobu, věřím, že se Renault na vrchol vrátí, ať s námi nebo bez nás."
Nevyužitý potenciálFinanční klima v poslední době tlačí Lotus stále níže, prožívá nedobré časy, čehož si je Gastaldi vědom. Je ale přesvědčen, že v týmu dřímá potenciál, jaký jsme viděli v sezóně 2013 - stačilo by ho jenom uvolnit patřičnými injekcemi od nových majitelů. "Pochopitelně, pokud budeme mít větší možnosti, lze také snadněji hledat nové investice na další rozvoj. Což by se mohlo odrazit i v takové věci, že bychom do týmu přivedli zpět některé lidi, kteří odešli. Bylo by fantastické, kdyby se Renault zase vrátil.
Zpočátku, když se začaly probírat možnosti vytvoření vlastního týmu Renault, padlo nejdřív jméno Red Bullu. Pak to byl Sauber, Force India - a my. To nás velice těší. Pokud se k nám Renault vrátí a bude pohánět náš vůz, bude to pro nás výhoda. Ale pokud se tak nestane, musíme neustále pracovat na našem rozvoji," uzavírá Gastaldi.
Pro návrat pohonné jednotky Renault do útrob Lotusu hovoří i možné jednání Red Bullu s Mercedesem. Gastaldi však možná záměrně hovoří eventuálním spojení Lotusu s Renaultem, ale vyhýbá se otázce, zda Renault bude i nadále usilovat o opětovné vytvoření vlastního týmu. Příběh tedy běží dál...
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.