Vztah Red Bull - Renault se neustále přetřásá, ale zatím není vůbec nic jistého. Rakouská stáj žehrala na slabý výkon francouzské jednotky, není vyloučeno, že Renault už brzy oznámí návrat vlastního týmu na trati Grand Prix.
Kontrakt Red Bullu a Renaultu platí i pro příští sezónu a ze strany francouzské automobilky se týmu dostalo ujištění, že svůj závazek dodrží. Zároveň ale Francouzi s Red Bullem v dlouhodobých plánech nepočítají. Proto se "Rudí býci" poohlížejí, čím budou své vozy pohánět v roce 2017. Podle odborného poradce dr. Helmuta Marka připadají v úvahu jen dvě možnosti - Mercedes nebo Ferrari.
Rozhodování se děje na pozadí dohadů, zda Renault odkoupí místo ve startovním poli od Lotusu a bude závodit s vlastním vozem. Navíc na počátku letošní sezóny vypluly na povrch informace, že se po formuli 1 poohlíží i další automobilový gigant VW/Audi, ale tyto zprávy byly záhy dementovány. Spojení s německým výrobcem, ale jakýmkoli nově příchozím dodavatelem motorů dr. Marko jasně bagatelizoval: "Pohonná jednotka formule 1 je příliš složitá záležitost. Nejde říci - O.K., tak ten motor uděláme, takhle to nefunguje. Ideální dodací lhůta je kolem tří let, navíc to není legrace ani po finanční stránce, je to už hodně velká investice."
Marko rovněž uvedl, že automobilky potřebují vyřešit zásadní otázky: "Chtějí vědět, kam F1 směřuje, jaká jsou pravidla, zda je stabilní. Těch otazníků je poměrně dost. Pro nás z toho vyplývá, že se buď staneme zákazníky Ferrari, nebo přesvědčíme Mercedes, aby ukončil svou neochotu s námi spolupracovat. Ostatně Toto Wolff už naznačil, že by naše spojení mohlo být pro motoristický sport přínosem."
Změna postoje Wolffa a Mercedesu je významná, protože byly doby, kdy obě strany byly označovány za "úhlavní nepřátele". Mercedes navíc možnost poskytovat motory dalšímu týmu vyloučil s tím, že ohledně zákaznických vztahů už je kapacitně "plně vytížen". Nyní se ale ledy pohnuly, i když v dohledné době ke změně nemůže dojít. "Je tu smlouva mezi Red Bullem a Renaultem na rok 2016 a my nehodláme nijak narušit právní vztahy mezi dvěma stranami," uvedl Wolff pro italský list Gazzetta dello Sport.
"Pokud ale budu mluvit v zájmu samotné formule 1, pak vidím ve spojení se stájí Red Bull atraktivní příležitost, protože by to pro nás znamenalo spolupráci se značkou, která má velký ohlas především u mladých. I když připouštím, že z pozice týmového šéfa není zrovna ideální, abychom posilovali našeho konkurenta, který v minulosti dosahoval obrovských úspěchů," prohlásil Wolff.
Bývalý závodník F1 (jeho kariéru ukončilo kuriózní zranění v roce 1972, když ho na trati v Clermont-Ferrand zasáhl kamínek vymrštěný Petersonovým Marchem a vážně mu poranil oko) zastává názor, že vývoj situace mezi Lotusem a Renaultem nebude mít na Red Bull žádný vliv. "Nás to nijak neomezuje. Máme smlouvu na příští rok a pokud se Renault rozhodne koupit tým nebo udělá něco jiného, je to jeho věc. Ovšem my musíme vyhlížet víc kupředu. Mohu říci, že se na další vývoj těšíme. V této situaci by se dal použít Bondovský termín »Nikdy neříkej nikdy«, takže v tuto chvíli prověřujeme různé možnosti," uzavírá Marko.
Penalizace Maxe Verstappena za neoprávněný zisk výhody po projetí únikové zóny, což umožnilo Oscaru Piastrimu převzít vedení a získat vítězství, se stala zásadním momentem Velké ceny saúdské Arábie. Tento incident vyvolal kontroverze a diskuse, přičemž McLaren CEO Zak Brown považoval penalizaci za zaslouženou.
Jezdec Red Bullu Max Verstappen se v Saúdské Arábii ocitl pod drobnohledem kvůli manévru, který se stal předmětem diskusí.
Po skvělém startu z druhé pozice se Oscar Piastri v první zatáčce dostal bok po boku s Maxem Verstappenem, který však projetím únikovou zónou udržel vedení. Po odmítnutí vrátit pozici obdržel Verstappen pětisekundovou penalizaci, což Piastri využil a slavil vítězství.
Oscar Piastri si vítězstvím v Džiddě připsal třetí triumf v letošní sezoně Formule 1 a poprvé v kariéře převzal vedení v průběžném pořadí. Jezdec McLarenu tak potvrdil svou skvělou formu i vysoké ambice v boji o titul v sezoně 2025.
Jennifer Lopez se při Velké ceně Saúdské Arábie vrátila do prostředí Formule 1 jako speciální host Ferrari a po jedenácti letech opět vystoupila na pódiu v rámci závodního víkendu.
Ferrari ztrácí dech – při ideálních podmínkách na kolo nestačí na Red Bull, McLaren ani Mercedes a podle všeho drží až čtvrtou příčku ve výkonnostním žebříčku.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.