Ital Lorenzo Bandini (1935-1967), jehož jméno je nejčastěji spojováno s vozy Ferrari, absolvoval 42 Grand Prix a poslední se mu stala osudnou - havaroval v GP Monaca a zemřel na následky těžkých popálenin. Jeho jméno připomíná i Trofeo Lorenzo Bandini, každoročně udělovaná od roku 1992.
V propozicích je uvedeno, že tato trofej je určena pro nejslibnějšího mladého pilota předchozího ročníku, ale najdeme tu i jisté výjimky. Za vznikem tohoto ocenění stojí italské městečko Brisighella, kde Bandini (přišel na svět v libyjské Marji) po většinu života žil. Hned po prvním ročníku však následovaly dva roky, kdy trofej žádného vítěze neměla. V letech 1997, 2003 a 2013 zase byli jejími vítězi osobnosti, které rozhodně zadání nesplňovaly: Luca di Montezemolo, Michael Schumacher a Piero Ferrari. Dispozice byly tehdy pozměněny a oficiální statut zněl cena pro prominentní osobnost světového motorsportu s podtitulem, že jde o "zvláštní příležitost".
Podobné to bude i letos, sluší se ještě jednou připomenout, že Bandiniho trofej dostává vítěz za výsledky v předchozím roce. Jde tedy o ocenění za sezónu 2014, které obdrží výjimečně nikoli pilot, nýbrž stáj Mercedes za naprostou dominanci v éře "nových pohonných jednotek". Mercedes vydal prohlášení, že do Brisighelly pojedou Toto Wolff a Paddy Lowe, kde také 30. srpna 2015 cenu převezmou.
Historicky prvním držitelem trofeje je ital Ivan Capelli. Mezi oceněnými najdeme i jména jako Jacques Villeneuve, Giancarlo Fisichella, Juan Pablo Montoya, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel či Robert Kubica. Posledním vítězem za rok 2013 je Australan Daniel Ricciardo.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.