Ambiciózní plány na "novou" formuli 1 v roce 2017 začínají mít první trhliny, nikoli ovšem po stránce provedení, nýbrž z hlediska časového. Začínají se objevovat informace, že množství úprav je v daném termínu nezvladatelné.
Píše se o revoluci ve formuli 1 - a nyní se objevují zprávy, že by "nová" podoba královny motoristického sportu mohla propuknout až v roce 2018.
"Poté, co byl konstatován úbytek atraktivnosti závodů a z toho plynoucí odliv diváků bylo navrženo, aby auta v sezóně 2017 dosahovala o 5-6 vteřin na kolo vyšší rychlosti. Nyní se však objevují obavy, zda chystané změny byly dostatečně dobře promyšleny," přichází se svým názorem německý motoristický magazín Auto Motor und Sport.
Techničtí ředitelé jednotlivých týmů se setkají na schůzce 18. srpna, aby mimo jiné projednali i zmíněnou situaci. Nelze vyloučit, že podpoří odklad úprav až pro sezónu 2018. "Je to významný proces - připravit koncept pravidel a dotáhnout ho do finální podoby v určeném termínu," říká Pat Symonds (Williams). "Domnívám se, že rok 2017 je velmi ambiciózní cíl, na nějž nemusí být dostatek času."
Schválená pravidla pro sezónu 2017 by musely jednotlivé týmy a další orgány posvětit do konce února 2016.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.