Nadšení, které vzbudilo Verstappenovo čtvrté místo v Maďarsku tým rozhodně nechce přeceňovat, ostatně se hovořilo o jistém rozladění v souvislosti s odstoupením Carlose Sainze jr. Technický ředitel James Key nyní odhaluje plány na další dva důležité závody.
Třiačtyřicetiletý Angličan podobný výsledek jako v Maďarsku v dalších dvou závodech sezóny neočekává a připouští, že návrat na přední pozice může přijít až v Singapuru. "V Belgii to bude zajímavý víkend, ale pokud bude sucho a teplo, tak rozhodně nebudeme tak silní jako na Hungaroringu."
Přípravy na Spa a Monzu jsou zřejmé, půjde o další obvyklé úpravy se zaměřením na rychlé trati. "Mám ale dojem, že s ohledem na určité slabiny v balíčcích to nebudou pro Toro Rosso vůbec lehké víkendy. Důležité pro nás budou poznatky ze Spa, protože jednou z našich předností je rychlost ve středně rychlých a rychlých zatáčkách. Jenže Spa má kromě dlouhých rovinek i zatáčkovité úseky, které nám mohou působit potíže," zkouší odhadnout šance týmu Key.
Technický ředitel zkouší odhadnout i šance na další podniky, zejména Singapur vidí jako trať pro Toro Rosso hodně příznivou. "Tam bychom mohli být hodně silní, když se nám podaří všechno dobře sladit. U ostatních okruhů, no, to je těžké odhadovat, budeme muset počkat. Mexiko je úplně neznámé, a to nejen proto, že jde o novou trať, tamní nadmořská výška může mít vliv na přeplňované motory."
Hlavním klíčem k úspěchu Toro Rosso je však podle Keye způsob, jakým se oba nováčci vypořádali se svou nelehkou situací - jejich potenciál je stále na vzestupu. "Myslím, že jim to jde. Každý má trochu jiné schopnosti, takže jejich projev na trati je poněkud odlišný. Ale cením si toho, jak se zatím vypořádali s odjetými deseti závody. Možná jim v týmu chybí srovnání s někým, kdo už v F1 působí delší dobu. My se prostě rozhodli pro mladou dvojici. Pořád rozvíjíme vlastní metody získávání většího množství informací založených na komunikaci s piloty, na jejich postřezích," uzavírá Key.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.