Nadšení, které vzbudilo Verstappenovo čtvrté místo v Maďarsku tým rozhodně nechce přeceňovat, ostatně se hovořilo o jistém rozladění v souvislosti s odstoupením Carlose Sainze jr. Technický ředitel James Key nyní odhaluje plány na další dva důležité závody.
Třiačtyřicetiletý Angličan podobný výsledek jako v Maďarsku v dalších dvou závodech sezóny neočekává a připouští, že návrat na přední pozice může přijít až v Singapuru. "V Belgii to bude zajímavý víkend, ale pokud bude sucho a teplo, tak rozhodně nebudeme tak silní jako na Hungaroringu."
Přípravy na Spa a Monzu jsou zřejmé, půjde o další obvyklé úpravy se zaměřením na rychlé trati. "Mám ale dojem, že s ohledem na určité slabiny v balíčcích to nebudou pro Toro Rosso vůbec lehké víkendy. Důležité pro nás budou poznatky ze Spa, protože jednou z našich předností je rychlost ve středně rychlých a rychlých zatáčkách. Jenže Spa má kromě dlouhých rovinek i zatáčkovité úseky, které nám mohou působit potíže," zkouší odhadnout šance týmu Key.
Technický ředitel zkouší odhadnout i šance na další podniky, zejména Singapur vidí jako trať pro Toro Rosso hodně příznivou. "Tam bychom mohli být hodně silní, když se nám podaří všechno dobře sladit. U ostatních okruhů, no, to je těžké odhadovat, budeme muset počkat. Mexiko je úplně neznámé, a to nejen proto, že jde o novou trať, tamní nadmořská výška může mít vliv na přeplňované motory."
Hlavním klíčem k úspěchu Toro Rosso je však podle Keye způsob, jakým se oba nováčci vypořádali se svou nelehkou situací - jejich potenciál je stále na vzestupu. "Myslím, že jim to jde. Každý má trochu jiné schopnosti, takže jejich projev na trati je poněkud odlišný. Ale cením si toho, jak se zatím vypořádali s odjetými deseti závody. Možná jim v týmu chybí srovnání s někým, kdo už v F1 působí delší dobu. My se prostě rozhodli pro mladou dvojici. Pořád rozvíjíme vlastní metody získávání většího množství informací založených na komunikaci s piloty, na jejich postřezích," uzavírá Key.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.