Doby Maria Andrettiho, který během jednoho závodního víkendu stihl absolvovat až sedm různých podniků a většinu z nich vyhrát, jsou ty tam. Specializace je téměř stoprocentní, piloti jsou pro své zaměstnavatele příliš drahou položkou, kterou nechtějí nechat riskovat jinde.
Jsou tu pochopitelně závody, kterých se hvězdy F1 účastní, ať jde o tradiční Race of Champions, případě - jak tomu bylo u Nica Hülkenberga - 24 hodin Le Mans. Všechny tyto starty jsou pečlivě smluvně ošetřeny a manažeři stájí F1 je, i přes vyjadřování podpory, příliš rádi nevidí. Asi jako majitelé fotbalových klubů nejsou nadšeni, když jim jejich nejslavnější hráči putují na reprezentační srazy.
Lewis Hamilton však netají své záliby, ostatně jako mnoho jeho závodních kolegů před ním zpočátku šilhal po dvou kolech: "Když jsem byl malý, chtěl jsem závodit na motorce. Doufal jsem, že mi táta motorku koupí, ale dostal jsem motokáru. Nejsem zklamaný, asi to tak mělo být, ale řekl bych, že motocykly byly mou první láskou."
Existuje celá řada pilotů, kteří svou kariéru začínali právě na dvou kolech, namátkou můžeme jmenovat Sifferta, Ickxe, Depaillera, Hailwooda nebo Johna Surteese, který se stal mistrem světa v MS motocyklů i MS F1. Některí další přechody, jako například Barryho Sheena či Giacoma Agostiniho, nevyšly.
"Rád bych si otestoval motocykl MotoGP, jen abych věděl, co to obnáší. Samozřejmě vím o svých možnostech a limitech, ale rád bych věděl, co bych byl schopen dokázat," vyslovil své přání Lewis. Kdo ví, třeba se už brzy dočteme o tom, jak by se jeho někdejší láska rozvíjela.
Psal se rok 2011 a Hamilton měl možnost si vyzkoušet ve Watkins Glen, na někdejší trati F1, Chevrolet Impala trojnásobného šampiona Sprint Cup Series Tony Stewarta. Byl nadšen a proto vyslovil další záměr, jít jednou ve stopách Juana Pabla Montoyi a vyzkoušet si špičkovou Americkou závodní sérii. "Skutečně bych si chtěl zajet aspoň jeden závod NASCAR," dodává Hamilton.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.