Doby Maria Andrettiho, který během jednoho závodního víkendu stihl absolvovat až sedm různých podniků a většinu z nich vyhrát, jsou ty tam. Specializace je téměř stoprocentní, piloti jsou pro své zaměstnavatele příliš drahou položkou, kterou nechtějí nechat riskovat jinde.
Jsou tu pochopitelně závody, kterých se hvězdy F1 účastní, ať jde o tradiční Race of Champions, případě - jak tomu bylo u Nica Hülkenberga - 24 hodin Le Mans. Všechny tyto starty jsou pečlivě smluvně ošetřeny a manažeři stájí F1 je, i přes vyjadřování podpory, příliš rádi nevidí. Asi jako majitelé fotbalových klubů nejsou nadšeni, když jim jejich nejslavnější hráči putují na reprezentační srazy.
Lewis Hamilton však netají své záliby, ostatně jako mnoho jeho závodních kolegů před ním zpočátku šilhal po dvou kolech: "Když jsem byl malý, chtěl jsem závodit na motorce. Doufal jsem, že mi táta motorku koupí, ale dostal jsem motokáru. Nejsem zklamaný, asi to tak mělo být, ale řekl bych, že motocykly byly mou první láskou."
Existuje celá řada pilotů, kteří svou kariéru začínali právě na dvou kolech, namátkou můžeme jmenovat Sifferta, Ickxe, Depaillera, Hailwooda nebo Johna Surteese, který se stal mistrem světa v MS motocyklů i MS F1. Některí další přechody, jako například Barryho Sheena či Giacoma Agostiniho, nevyšly.
"Rád bych si otestoval motocykl MotoGP, jen abych věděl, co to obnáší. Samozřejmě vím o svých možnostech a limitech, ale rád bych věděl, co bych byl schopen dokázat," vyslovil své přání Lewis. Kdo ví, třeba se už brzy dočteme o tom, jak by se jeho někdejší láska rozvíjela.
Psal se rok 2011 a Hamilton měl možnost si vyzkoušet ve Watkins Glen, na někdejší trati F1, Chevrolet Impala trojnásobného šampiona Sprint Cup Series Tony Stewarta. Byl nadšen a proto vyslovil další záměr, jít jednou ve stopách Juana Pabla Montoyi a vyzkoušet si špičkovou Americkou závodní sérii. "Skutečně bych si chtěl zajet aspoň jeden závod NASCAR," dodává Hamilton.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.