Renault stále napíná veřejnost F1 a neustále nechává otevřené dveře ke spekulacím. Výkonný ředitel Cyril Abiteboul uvedl, že tým pečlivě zvažuje i nadále všechny kroky a do konce roku zcela určitě oznámí svou definitivu.
Případné odkoupení Lotusu francouzskou automobilkou nebude závislé na výši peněz od vlastníka autorských práv Bernie Ecclesonea. Čtyřiaosmdesátiletý boss F1 nedávno prohlásil, že pokud by se Renault stal vlastníkem týmu, ještě to neznamená, že mu automaticky připadnou finanční výhody ze základních příjmů na základě statutu historického týmu. Dodal však, že existuje potenciál, že na základě budoucích výsledků může vydělávat víc z pozice výrobce než jako pouhý soukromý tým, jak jsme uvedli v nedávné zprávě. Definitivní rozhodnutí a budoucnosti Renaultu slibuje Carlos Ghosn v nejbližších týdnech.
Výkonný ředitel Cyril Abiteboul si je plně vědom finanční situace Renaultu v souvislosti s Ecclestoneovým rozhodnutím, ale nehodlá na něj nijak tlačit. "Za peníze si v motorsportu určitě nekoupíte vše, ale bez nich tam také není možné působit. Jsme proto rozumní, nesníme. Jsme si vědomi, jaké prostředky potřebujeme a za jak dlouhou dobu je můžeme získat, takže máme rozumné plány."
Abiteboul se opět vrací k faktu, že filozofie Renaultu je postavená na dlouhodobém výhledu: "Jeho součástí je získat náležitou podporu včetně finanční. Pokud pan Ecclestone říká, že je možné získat finanční zvýhodnění na základě příštích výsledků, pak je to dobrá informace, kterou nehodláme nijak zpochybňovat. Tím ale nechci říci, že jsme na penězích z komerčních práv závislí. V první řadě se musíme rozhodnout, zda chceme být součástí F1, a pokud ano, tak za jakou cenu? Formule 1 má stále velmi silnou marketingovou hodnotu, což je pro nás významný fakt, neboť je to 37 let, kdy jsme do tohoto prostředí vstoupili. O to více máme důvodů zde zůstat - zároveň je nám jasné, že to předpokládá výdaje finančních prostředků v rozumné výši nejenom od nás, ale také od sponzorů a investorů."
Abiteboul si je vědom, že Lotus je v tuto chvíli zatížen půjčkou hlavního partnera Genii Group. Už dříve také uvedl, že musí dojít k rozdílu přístupu k závodnímu týmu (více najdete zde). Proto je přesvědčen, že ukvapené rozhodnutí francouzská automobilka neudělá, ale v horizontu následujících měsíců bude nutné rozhodnout: "Rozhodně zveřejníme nějaké novinky ještě před koncem této sezóny. Musíme být schopni začít takovým způsobem, abychom zvládli všechno, co jsme si předsevzali. Ale část našich plánů určitě odhalíme ještě před koncem roku."
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.