Renault stále napíná veřejnost F1 a neustále nechává otevřené dveře ke spekulacím. Výkonný ředitel Cyril Abiteboul uvedl, že tým pečlivě zvažuje i nadále všechny kroky a do konce roku zcela určitě oznámí svou definitivu.
Případné odkoupení Lotusu francouzskou automobilkou nebude závislé na výši peněz od vlastníka autorských práv Bernie Ecclesonea. Čtyřiaosmdesátiletý boss F1 nedávno prohlásil, že pokud by se Renault stal vlastníkem týmu, ještě to neznamená, že mu automaticky připadnou finanční výhody ze základních příjmů na základě statutu historického týmu. Dodal však, že existuje potenciál, že na základě budoucích výsledků může vydělávat víc z pozice výrobce než jako pouhý soukromý tým, jak jsme uvedli v nedávné zprávě. Definitivní rozhodnutí a budoucnosti Renaultu slibuje Carlos Ghosn v nejbližších týdnech.
Výkonný ředitel Cyril Abiteboul si je plně vědom finanční situace Renaultu v souvislosti s Ecclestoneovým rozhodnutím, ale nehodlá na něj nijak tlačit. "Za peníze si v motorsportu určitě nekoupíte vše, ale bez nich tam také není možné působit. Jsme proto rozumní, nesníme. Jsme si vědomi, jaké prostředky potřebujeme a za jak dlouhou dobu je můžeme získat, takže máme rozumné plány."
Abiteboul se opět vrací k faktu, že filozofie Renaultu je postavená na dlouhodobém výhledu: "Jeho součástí je získat náležitou podporu včetně finanční. Pokud pan Ecclestone říká, že je možné získat finanční zvýhodnění na základě příštích výsledků, pak je to dobrá informace, kterou nehodláme nijak zpochybňovat. Tím ale nechci říci, že jsme na penězích z komerčních práv závislí. V první řadě se musíme rozhodnout, zda chceme být součástí F1, a pokud ano, tak za jakou cenu? Formule 1 má stále velmi silnou marketingovou hodnotu, což je pro nás významný fakt, neboť je to 37 let, kdy jsme do tohoto prostředí vstoupili. O to více máme důvodů zde zůstat - zároveň je nám jasné, že to předpokládá výdaje finančních prostředků v rozumné výši nejenom od nás, ale také od sponzorů a investorů."
Abiteboul si je vědom, že Lotus je v tuto chvíli zatížen půjčkou hlavního partnera Genii Group. Už dříve také uvedl, že musí dojít k rozdílu přístupu k závodnímu týmu (více najdete zde). Proto je přesvědčen, že ukvapené rozhodnutí francouzská automobilka neudělá, ale v horizontu následujících měsíců bude nutné rozhodnout: "Rozhodně zveřejníme nějaké novinky ještě před koncem této sezóny. Musíme být schopni začít takovým způsobem, abychom zvládli všechno, co jsme si předsevzali. Ale část našich plánů určitě odhalíme ještě před koncem roku."
Před Velkou cenou Miami se jezdci představili v netradičním průvodu, kde místo běžných vozů usedli do plně pojízdných formulí postavených z LEGO kostek. Hravá kombinace motorsportu a ikonické stavebnice nadchla fanoušky i média a stylově odstartovala závodní víkend.
Tým Andrey Stelly vstupoval do nové sezóny s tlakem šampiona – a s otázkou, zda si postavení lídra udrží.
Tým Alpine podle zákulisních informací řeší možnou jezdeckou rošádu – hned po nadcházející Velké ceně Emilia Romagna by mohl Jacka Doohana nahradit argentinský talent Franco Colapinto.
Lewis Hamilton znovu neudržel emoce za volantem. Ve Velké ceně Miami si během závodu ostře vyjel do svého inženýra a další napjatá komunikace u Ferrari nenechala nikoho na pochybách, že atmosféra v týmu je vše jen ne klidná. Po závodě ale britský jezdec otočil: „Nemyslel jsem to vážně.“
Australský talent Oscar Piastri si v Miami připsal třetí vítězství v řadě a potvrdil skvělou formu, když opět předvedl suverénní výkon a nenechal nikoho na pochybách, kdo momentálně udává tempo ve Formuli 1.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami skončila pro Ferrari fiaskem. Charles Leclerc obsadil až osmé místo, jeho týmový kolega Lewis Hamilton skončil dokonce dvanáctý. „Byl jsem spokojený se svým kolem, ale výsledek je zklamáním. Prostě nejsme dost rychlí,“ hodnotil Leclerc situaci otevřeně.
Max Verstappen vstoupil do víkendu Velké ceny Miami jako čerstvý otec, ale na trati nijak nepolevil. Po narození dcery Lily si bez zaváhání dojel pro pole position a dal jasnou odpověď na debaty, zda ho otcovství může zpomalit.
Max Verstappen ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Miami 2025 a zajistil si start z prvního místa. Nizozemský jezdec Red Bullu stanovil nový traťový rekord a po závodě mluvil o hledání limitů. Lewis Hamilton z Ferrari označil svou kvalifikaci za zklamání, Lando Norris se smířil s druhým místem a Andrea Kimi Antonelli ocenil svůj návrat po sprintu. Ferrari zůstává pozadu a šéf týmu Frederic Vasseur přiznal chyby.
Max Verstappen si v Miami zajistil pole position, když porazil McLareny i přes tlak po neúspěšném sprintu. Lando Norris chyboval v zatáčce 17, což ho stálo první místo, a Kimi Antonelli překvapil třetím místem; Lewis Hamilton do Q3 nepostoupil.
Andrea Kimi Antonelli měl sprint v Miami rozjetý nadějně, ale místo senzace přišlo tvrdé probuzení. Po startu z pole position rychle ztratil vedení a nakonec dojel až čtvrtý. V čele se mezitím přetahovali piloti McLarenu – Oscar Piastri a Lando Norris, který si nakonec dojel pro vítězství. tragédii prožil i tým Ferrari.
Toto Wolff se zastal Lewise Hamiltona po jeho vlažném startu ve Ferrari. Podle šéfa Mercedesu neztratil britský pilot nic ze své výjimečnosti – jen prochází přirozeným procesem adaptace na nový tým a nové výzvy.
Max Verstappen přijel do Miami se zprávou o čerstvě narozené dceři Lilly a vylepšeným vozem RB21. Na víkendové Velké ceně tak čelí nejen novým výzvám na trati, ale i těm rodičovským – a zvládá je s úsměvem i pomocí špičkové techniky.