Před několika dny francouzský pilot vyslovil názor, že nepříliš dobré výsledky jdou částečně i na vrub nejistotě ohledně budoucnosti týmu Lotus. Nyní se Romain Grosjean vyslovil pro konečné řešení.
Ačkoliv si je devětadvacetiletý Francouz, který ovšem přišel na svět v Ženevě, vědom určité nevýhody týkající se ztráty agregátu Mercedes, návrat Renaultu do F1 s vlastním vozem by přivítal - i na úkor Lotusu, který by francouzská automobilka mohla odkoupila. Grosjean se přímo vyslovil, aby se taková transakce realizovala. Právě tým z Enstone je největším "favoritem" na převzetí ze strany Renaultu, aby Francouzi mohli v příštím roce nasazovat do F1 vlastní vozy.
Renault je po motoristické stránce v tuto chvíli výkonnostně za německými pohonnými jednotkami i za zlepšujícím se motorem Ferrari, Grosjean ale věří, že v roce 2016 už by mohl tým Renaultu být oběma rovnocenným konkurentem: "Vždy je příjemné být součástí týmu na bázi Renaultu, navíc jsem si jistý, že automobilka svůj motor postupně dostatečně vylepší," předpokládá Romain, který svou kariéru v F1 započal právě v týmu Renault, když nahradil skandálem poznamenaného Nelsinha Piqueta.
"Jistě, Mercedes je teď ve startovním poli nejlepší, ale příští sezóna je ještě daleko. Z vlastní zkušenosti vím, že když pracujete "na svém", je to vždy lepší pocit než když pouze prodáváte své výrobky někomu jinému," tvrdí Grosjean.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.