Mluvilo se o desítce pilotů, které má šéf nového týmu Haas F1 v hledáčku, poté se tvrdilo, že se seznam zužuje a postupně se zaměřuje pouze na takové piloty, kteří by svými zkušenostmi mohli týmu v nelehké první sezóně pomoci.
Občas to ale vypadá, že Gene Haas si s médii tak trochu hraje, ačkoliv jde o vážné informace. Po prohlášení, že se výběr kandidátů zužuje a koncentruje se především na tři jména - Hülkenberg, Gutiérrez a Vergne - přišel se zprávou, že v jeho hledáčku je i současný pilot GP2 Alexander Rossi (článek zde). Jeho pozice jako Američana v americkém týmu by rozhodně měla svou logiku.
Haas o věci znovu pohovořil u příležitosti otevření nového sídla Haas Factory nedaleko portugalského Oporta. Znovu zdůraznil, že pro něj má v tuto chvíli větší význam zkušenost než dravé mládí, ale nebyl by to Haas, kdyby vzápětí nedodal, že čerstvá krev je v F1 žádaná.
Gene přiznal, že z dosud uvedených možností se mu jako nejlepší jeví angažmá Hülkenberga: "Udělal na mě dojem při 24 h Le Mans, to ostatně asi na každého, kdo se pohybuje v oblasti F1. Je ale dosud smluvně vázán u jiného týmu, takže to závisí na jeho rozhodnutí," podotkl Haas s tím, že už navázal kontakty s Force India za cílem sedmadvacetiletého německého pilota přetáhnout do svého týmu.
Už dříve Haas prohlásil, že zájem může mít vlastně o každého pilota ze současného startovního pole, pokud bude k dispozici. Zatím se příliš nevyjdařuje o možných adeptech z postů náhradních nebo též třetích pilotů. Dle jeho názoru se tým musí nejdřív etablovat a vytvořit si v F1 určitou pozici, pak je možné jít i do jistého rizika.
"Počkejme ještě nějakou dobu, následující měsíce budou asi z hlediska změn působení některých pilotů hodně dramatické, počkáme si na další vývoj. Náš seznam vytipovaných pilotů stále platí, jsou v něm dva rezervní piloti od Ferrari, takže i oni mají šanci. Zatím je pořád dost času," nijak neusnadňuje situaci svými výroky Haas.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.