O ohledem na dlouhou letní pauzu je třeba některé zprávy brát s rezervou a kontrolovat, zda nešlo pouze o snahu oživit okurkovou sezónu. Ovšem zpráva o možné změně motoru v týmu Sauber má solidní zázemí.
Korespondent švýcarských novin Blick a novinářský veterán Roger Benoït patří mezi ty spolehlivé jedince, nyní přišel se zprávou, že u Sauberu může dojít ke změně dodavatele motorů. Dodává, že první jednání už proběhla v rámci maďarské Grand Prix.
Sauber je v současné době dlouhodobým parnerem stáje Ferrari, ale na "trhu" motorů může v následujících týdnech dojít k zásadním změnám. Tou nejzásadnější se jeví převzetí týmu Lotus ze strany Renaultu - nejspíš by to vedlo k rozloučení francouzské automobilky s oběma týmy Dietricha Mateschitze. Už se spekulovalo, že by Red Bull uvažoval o Mercedesu a Toro Rosso o Hondě. Tím by mohl mít Sauber volné pole pro zisk agregátů Renault.
"Dává to smysl," logicky uvažuje zkušený novinář. "Musíme si uvědomit, že v roce 2016 už by byl Sauber u Ferrari jako číslo tři," naráží Benoït na chystané spojení Haas F1 Team a Ferrari. A Sauber určitě nemá v úmyslu další sestup vstříc konci startovního pole.
Benoït také uvádí, že Mercedes má zájem na účasti svého rezervního pilota Pascala Wehrleina v pravidelném závodním režimu. I jeho angažmá by mohlo být součástí velkých přesunů pilotů, které však zatím jsou pouze ve sférách dohadů a pravděpodobných předpovědí. Švýcarský novinář ale mluví o možnosti kontraktu s Force India, za předpokladu že Pérez či Hülkenberg zamíří jinam. Pro tým by spojení s Wehrleinem a potažmo tím i s Mercedesem mohl mít dopad v "určitých finančních úlevách na účtech za motory", jimiž chce Mercedes Mallyův tým v jeho rozhodování motivovat, dodává Benoït.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.