Vítězství Sebastiana Vettela v Maďarsku zvedlo vlnu dohadů, jak silné vlastně Ferrari je. Šéf Ferrari Maurizio Arrivabene neustále opakuje, že je to jen další krok na cestě ke konečnému vyrovnání sil, nic víc.
Triumf v Maďarsku ještě neznamená, že budeme dále schopní Mercedes porážet, tvrdí Arrivabene. Důležitější je, že se týmu podařil jeho záměr stáhnout odstup od německé stáje a přinutit ji zvýšit vlastní úsilí o udržení dobytých pozic. Podle Maurizia nyní mohou oba týmy svádět vyrovnanější souboje.
Mercedes v Maďarsku sice na Ferrari nestačil, ale je nutné zahrnout do hodnocení i fakta, že Hamilton se musel probíjet přes několik soupeřů na trati, kde je předjíždění vždy velmi komplikované, a Rosberg jel s nastavením vozu, které mu nevyhovovalo. Právě proto si Arrivabene myslí, že hovořit o poklesu formy nebo vyrovnání výkonnosti není zatím aktuální. "Na začátku sezóny měl Mercedes značný náskok. Teď jsme se dostali na jeho dosah, ale nikoli ještě na jeho úroveň. Stejně jako my pracují i oni na dalším vývoji, takže to spíš budou takové dostihy. Ostatně tak tomu je po celou sezónu."
Arrivabene si je vědom síly svého soupeře: "Pořád jsou nejlepší, to je třeba uznat. Doháníme je ve spolehlivosti, můžeme nějaký závod vyhrát, jako v Malajsii nebo v Maďarsku, někdy mohou mít potíže. Nás to jenom utvrzuje, že jdeme správným směrem."
Blíž ke skutečnému střetnutíArrivabene je přesvědčen, že trvale Ferrari s Mercedesem na stejné úrovni zatím bojovat nemůže. O to víc přikládá význam právě závodům, jako bylo Maďarsko, kde italský tým využil nabídnuté příležitosti. "Mám už nějaké zkušenosti. Už se stalo mnohokrát, že tým od začátku doslova ničil soupeře, pak nastala krátká výsledková pauza, a potom se do toho zase naplno obul. To je i schéma letošního mistrovství. V týmu Mercedes jsou dobří snad ve všem. Ale jak jsem řekl v Rakousku - v sezóně budou mít jak dobré, tak i špatné závody."
Složitost vývoje Arrivabene odmítá, nelze čekat na zaváhání, tým se musí soustavně zlepšovat. "Nemůžeme si dovolit přešlapovat na místě. Ostatní dělají také vše pro to, aby byli lepší. Musíme se chopit šance, všemu se věnovat na maximální možnou úroveň. Do konce sezóny chybí ještě devět závodů, může mezi nimi být podobný jako byl ten poslední, ale také Grand Prix v duchu Silverstone nebo Španělska."
Arrivabene si je vědom, že i přes stále stoupající spolehlivost vozů F1 může nastat nepředvídatelná situace: "I ten nejlepší tým figurující v čele klasifikace může být stižen poruchou, ale určitě se na svou pozici vrátí. Proto by ostatní neměli rezignovat a každé šance využít."
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.