V debatách ohledně maďarského závodu se přetřásají všechny možné situace, dokonce i šéf Mercedesu Toto Wolff prohlašoval, že takové vstupy do závodů mohou ještě udělat německé stáji nemalé vrásky.
Není to tak dávno, co Wolff bouřil, že podobné starty jeho svěřenců jsou prostě neakceptovatelné (více zde). Byla rovněž slibována analýza a zdá se, že první její výsledky už se objevují. Technický ředitel Mercedesu Paddy Lowe uvedl, že jednou z příčin je přehřátá spojka u Hamiltonova vozu.
"Je pravděpodobné, že Lewis měl po druhém zaváděcím kole přehřátou spojku, Nico, jak to tak vypadá, se potýkal na své startovní pozici s malým přítlakem. Měli bychom se oběma pilotům omluvit, že neměli k dispozici takové podmínky, aby mohli oba dobře odstartovat," připouští Lowe. "Ostatně to vedlo k dalším potížím, mám na mysli Lewisův pokus předjet Nica. Do závodu se vstupuje opravdu obtížně, když je jeden váš pilot na třetím a druhý na desátém místě."
Lowe je ale přesvědčen, že forma Ferrari v Maďarsku a především jejich rychlost by jim umožnila vyhrát, i kdyby jim Mercedes svými chybami podobnou výhodu nenabídl. "Přešli jsme na strategii výdrže s cílem dostat naše vozy na stupně vítězů, snad jsme i chvíli doufali ve vítězství, ale velice rychle se ukázalo, jak rychlé vozy Ferrari jsou a nedávají nám šanci se k nim přiblížit. Další kolize a penalizace už nás poslaly mimo první pětici. Ale nemůžeme vyhrávat pořád, navíc k dispozici je ještě pořád dost bodů."
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.