V Grand Prix Maďarska dojel čtvrtý a získal tak pro Holandsko po svém otci jeden z nejlepších výsledků, nyní ale bude muset sedmnáctiletý mladík zasednout vedle učitele autoškoly a absolvovat silniční testy, na které mu kvůli F1 nezbyl čas.
Někteří jeho kolegové vyrazí do exotických míst odpočívat, jiní zvolí odlišnou formu zábavy, ale Max si čtyřtýdenní čekání na další Grand Prix bude krátit v městských ulicích a nasávat podmínky silničního provozu. "Využiji pauzy k tomu, abych dohnal chybějící lekce," prozrazuje Verstappen.
"Časový rozvrh je velice náročný, takže jsem některé musel odkládat a počkat, až bude čas. Podle právních předpisů v Belgii, kde momentálně žiju, je potřeba mít šest nebo sedm hodin praktických jízd, tak doufám, že to zvládnu včas... uvidíme," usmívá se Holanďan.
Je otázkou, jak se budou jeho instruktoři tvářit, pokud bude Max brzdit stejně pozdě jako v monopostu nebo přejíždět obrubníky stejným způsobem jako v F1. Většinou ale obdobné případy končí bezproblémovým vydáním řidičského průkazu. Ostatně to není jediný příklad, za mnohé stačí vzpomenout na někdejšího pilota F1 Hanse-Joachima Stucka. Ten, pravda, nejezdil bez řidičského oprávnění formuli 1, ale pod dohledem otce už před jejím získání závodil, a vůbec ne špatně. Jeho otec, Hans Stuck, rovněž účastník F1 a vítěz mnoha velkých závodů, sám nabádal zkušební komisi, aby synkovi nic neodpustila.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.