Trpké období je u konce, jak se může zdát po Grand Prix Maďarska, a Red Bull po stupních vítězů může zase spoléhat na francouzskou pohonnou jednotku. Ovšem takové pohádky ve formuli 1 neplatí a Red Bull stojí nohama pevně na zemi.
Už dříve dali zástupci týmu najevo, že nejsou s nevýkonným motorem Renault spokojeni. Nepřeceňují ani výborný výsledek z Maďarska,byť naposledy před ním dosáhli stejného umístění Vettel a Ricciardo loni v Singapuru. Střízlivě hodnotí situaci dr. Helmut Marko: "Ve Spa a na Monze to těžko bude stejné, tedy pokud nebude pršet. Pokud na okruhu převažují zatáčky nad rovinkami, máme šanci. Poté, co jsme přepracovali příď, pracujeme na dalším vývoji. Pro Spa máme nějaké aktualizace, ale změny na motoru nebudou dříve než v Soči."
Do té doby už by také mělo být jasno, jak se vyvine situace ohledně Renaultu, zda dojde k jeho transformaci do závodního týmu odkoupením Lotusu, nebo nastane-li extrémní varianta a francouzská automobilka se z F1 stáhne.
Mezi Red Bullem a Renaultem existuje kontrakt i na rok 2016, ale už se šíří dohady, že rakouská stáj bude chtít tuto smlouvu vypovědět pro "nenaplněné sliby týkající se výkonu" ze strany Francouzů. "A slibovali nám toho hodně," postěžoval si Marko pro německá média.
Podle prestižního magazínu Auto Motor und Sport usiluje Red Bull o dodávky motorů Mercedes, přičemž už údajně probíhají první jednání. Toro Rosso by pak mělo odebírat agregát Honda. Ačkoliv se ihned ozvaly hlasy, podle nichž je spojení Red Bull-Mercedes nemožné, šéf Mercedesu Toto Wolff nasadil záhadnou tvář: "Existuje-li pořekadlo »Nikdy neříkej nikdy«, tak v tomto sportu platí dvojnásob. Je tu dohoda mezi námi a Renaultem, kterou respektujeme, ale také víme, že tohle je formule 1."
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.