Pro tým Force India to byl opravdu mizerný víkend. Nejdříve Pérezova nehoda v pátečním tréninku, po níž se soukal z převráceného auta, poté preventivně vynechaný trénink, v závodě pak další dvě nehody, ačkoliv piloti de facto ani za jednu nemohli.
Tým byl povzbuzen dobrým výkonem B-specifikace monopostu VJM08 na Silverstone, kde oba vozy dojely v bodované desítce. Od pátečních tréninků se vše začalo sypat. Po Pérezově nehodě byly zkoumány závěsy obou vozů a preventivně na trať odpoledne nevyjely. Vše vyvrcholilo v neděli nebezpečnou Hülkenbergovou nehodou v nájezdu do 42. kola, kdy obhajoval sedmou pozici a chystal se zaútočit na před sebou jedoucího Bottase.
"Křídlo bylo stejné konstrukce jako v Silverstone, ale nově vyrobené," komentoval incident technický šéf Force India Andy Green. "Pokud bylo v pořádku ve Velké Británii, mělo fungovat správně i tady."
Green nevyloučil strukturální selhání, ale také za možnou příčinu Hülkenbergových problémů uvedl obrubníky na maďarské trati. "Jsou položeny snad nejvýš ze všech tratích celého mistrovství, jejich povaha je velmi agresivní." Force India se ve svém šetření uvedla, že i tým Ferrari měl v prvním pátečním tréninku stejné potíže. Charlie Whiting však oficiálně potvrdil, že pořadatelé obrubníky od loňského závodu nijak neměnili.
Hülkenbergova nehoda připomněla třiadvacet let starý incident Michaela Schumachera, který však na cílové rovince ztratil zadní křídlo. Podle tehdejšího šetření byl příčinou této závady nejspíš lehký kontakt s týmovým kolegou Martinem Brundlem. Odlétnuvší spoiler naštěstí nikoho nezranil.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.