Spěch kolem poslední zastávky Nico Rosberga v Maďarsku byl klíčovým bodem pro další vývoj závodu. Německý pilot místo ataku svého krajana Vettela na Ferrari musel hájit svou pozici před dotírajícím Ricciardem.
Rosberg začal závod na žlutě označených pneumatikách option, posléze přešel na bílé prime. Po Hülkenbergově nehodě a krátkodobém "výjedu" vitruálního safety caru začala zvýšená aktivita některých pilotů, mezi nimi i Rosberga, kteří houfně zamířili do boxů.
Třicetiletý rodák z Wiesbadenu pak chtěl zaútočit na vedoucího Vettela, ale nedokázal se k němu přiblížit natolik, aby zrealizoval nějaký pokus o předjížděcí manévr. "Když byla oznámena přítomnost vitruálního safety caru, byl Nico tři zatáčky od vjezdu do boxů. Povolali jsme ho opravdu narychlo a jediné připravené pneumatiky byly bílé prime. Provést výměnu o kolo později, měli bychom sadu měkkých pneu k dispozici. Ale rozhodli jsme se, musíme s tím jít dál," vysvětlil jednání týmu Toto Wolff. Podle Pirelli měl být na okruhu v Maďarsku rozdíl mezi časy dosahovanými na kolo mezi žlutě a bíle označenými pneumatikami asi půldruhé až dvě vteřiny.
Přes uspěchanou zastávku Wolff obhajuje dále své rozhodnutí. "Nico jel na měkké směsi od začátku, pak jsme přešli na středně tvrdé pneu. Okamžik pro výměnu byl bohužel hodně nevhodný. Pneumatiky předehříváte pro případ nehody a nenadálé návštěvy boxu - a protože do cíle zbývalo 28 kol, nahřívána byla zatím jen střední směs. O jejím použití jsme neuvažovali. Měli jsme ji v záloze jen pro případ, kdyby se aktuální sada příliš přehřívala. Bez této okolnosti bychom vyhráli nebo alespoň skončili na stupních vítězů. Zkrátka jsme výměnu uspěchali, tím jsme ztratili možnost použít správnou směs," připouští týmovou chybu Wolff.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.