Když se něco opakuje dvakrát po sobě, je to důvod k zamyšlení. V Maďarsku Stříbrné šípy Hamiltona a Rosberga prohrály znovu svůj souboj o čelo podobně jako ve Velké Británii, jen s tím rozdílem, že tentokrát je porazily oba vozy Ferrari.
Šéf Mercedesu Toto Wolff startovní praxi označil na "nepřijatelnou" a dodal, že takhle jeho piloti jen usnadnili soupeři cestu k vítězství. Veškerá snaha z kvalifikace tím přišla vnivěč. S přihlédnutím k faktu, že od následující Grand Prix Belgie budou značně omezeny pilotní pomůcky je třeba se na tuto fázi zaměřit, aby si Mercedes udržel svůj náskok v mistrovství.
"Minule nás přeskočily oba Williamsy, tentokrát to byl Vettel s Räikkönenem. Z toho plynul následný chaos a závodní incident. Je třeba se maximálně zlepšit. Taková situace je neakceptovatelná, musíme provést analýzu, v čem je problém. Těch důvodů bude daleko víc, ne jenom jeden. A vůbec nám to neprospívá," nebral si servítky Wolff a dodal, že je špatnou kvalitou startů velmi znepokojen.
V květnu, při Grand Prix Španělska, představil McLaren změny ve funkci spojky a zpočátku se zdálo, že mu tato praxe prospěla. Problémy na domácí půdě a v Maďarsku však sebevědomí týmu hodně nahlodaly, navíc Hamilton si nevedl dobře ani v Rakousku. Wolff vidí situaci podstatně složitější, než by se mohla na první pohled zdát.
"Máme různé problémy. A dosáhnout správné kalibrace je opravdu těžké. Dvakrát byly starty velice dobré, a pak, když na tom opravdu záleželo, měli jsme příliš časté prokluzy kol. Pak není divu, že nás hned na startu někdo zdolá a tím přijdou další potíže," dodává Wolff. Situaci označil za vážnou, neboť v této sezóně ani jeden Mercedes nebyl na stupních vítězů.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.