Kolem finanční situace Lotusu se poslední dny vedou intenzivní dohady. Žádost o nucenou správu, dvě soudní přelíčení a nařízení o úhradě dlužných částek, to na tým z Enstone nevrhá dobré světlo. Dramatické události pokračovaly i na Hungaroringu.
Tým Lotusu dostal teprve necelou hodinu před zahájením prvního tréninku souhlas k přídělu pneumatik. Důvodem byly rozhovory stáje s dodavatelem plášťů Pirelli probíhající od čtvrtka, týkající se uhrazení posledních pohledávek. Italská firma odmítla vydat Lotusu pneumatiky, pokud nebude vše uvedeno na pravou míru.
Náměstek Lotusu Federico Gastaldi vysvětlil, že problém způsobily komplikace při bankovním převodu, takže nakonec dorazilo potvrzení o úhradě až v den konání prvního tréninku. Sám Gastaldi se intenzivně zapojil do přejímky pneumatik, aby bylo co možná nejdříve připravit vozy k jízdě. "Díky bohu, všechno je v pořádku, první trénink stihneme, žádný problém..." dodal Federico.
To samé prohlásil i šéf Pirelli Paul Hembery: "První trénink absolvují, vše bez potíží..." Nicméně Lotus se do tréninku vydal až s více než půlhodinovým zpožděním, ale absolvoval pouze instalační kolo a opět se vrátil do boxů. Od té doby se na trať nedostal.
Má se za to, že i otázka pneumatik může významně posílit obavy některých týmů v souvislosti s omezením nákladů či změn distribučního systému příjmů F1.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.