Italská strana má už jasno a téměř oslavuje Valtteri Bottase jako jistou akvizici pod střechou Maranella. Finský pilot je ale zdrženlivější a zatím nehodlá dělat ukvapené závěry. Zvěsti označil za pouhé fámy.
Italský tisk už uvedl výši odstupného za Bottase - Ferrari prý vyplatí Williamsu 12 milionů € za angažmá pilota Williamsu od příští sezóny. Ovšem žádná dohoda s Bottasem zatím neproběhla. Sám Valtteri tvrdí, že svou budoucností si vůbec není jist a vysvětluje, že jeho samotného zprávy překvapují.
"Samozřejmě že z pozice pilota chcete mít jistotu co nejdříve, někdy je ale třeba vyčkat. Takový je život. Mluvit o těch věcech budeme až ve chvíli, kdy bude co říci. Skutečně nevím, odkud se ty zvěsti berou. Dokud nebude nic potvrzeno, tak bude třeba počkat."
Bottas je přitom přesvědčen, že kdyby mu Williams v roce 2016 poskytl podmínky pro boj o mistrovský titul, neměl by důvod odcházet. "Vyhrát v této sezóně je opravdu nesmírně těžké, ale domnívám se, že příští rok může být Williams na ještě vyšší úrovni.
Vždy jsem říkal, že vyhrávat je možné, ale nejde to vždy a s každým týmem. Osobně věřím v budoucnost Williamsu, je to dobrý tým a na vrcholu už byl několikrát. V tuhle chvíli ale netuším, zda ještě rok zůstanu tady nebo půjdu jinam. Ale dokud budu zde, odvedu Williamsu maximálních sto procent."
Navzdory zvláštní povaze Hungaroringu je Bottas přesvědčen, že by právě tady mohl získat své první vavříny v F1. "Teoreticky to pro nás není nejvhodnější trať, ale rozhodně se nevzdáváme, vždyť závodní víkend ještě ani nezačal. Loni jsem se kvalifikoval do třetí řady a začátek závodu mi vyšel. Proto věřím, že tu jde udělat kvalitní výsledek."
Valtteri si je vědom složité situace zejména při předjíždění: "Musíme se zaměřit především na výkon, protože tady se moc předjíždět nedá. Možná se předpokládá, že podobně jako v Monaku se nám tu nebude dařit, ale my jsme se z té nepříjemné situace poučili. Rozhodně jsme závod dobře zanalyzovali a nebudeme opakovat stejné chyby. Od Monaca jsme postoupili hodně kupředu, takže se nebojím špatného výsledku. Na víkend jsem hodně zvědavý."
Podle Bottase tým disponuje aerodymaickými úpravami, od nichž očekává lepší jízdní vlasntosti. "Rovinka tu není dlouhá, využijeme stejný balíček jako v Rakousku. Udělali jsme pár změn, zejména v oblasti celkového přítlaku vozu, i když tady nám to asi moc nepomůže. V pátek chceme zkoušet nové přední křídlo, budu ho mít k dispozici podle týmových pravdiel, která říkají, že kdo má lepší pozici v celkové klasifikaci, bude mít tu možnost jako první."
Bottas se nebojí ani vysokých teplot. "Jsme schopni se připravit jak na studený, tak na teplý závod. Raději bych, kdyby bylo teplo, už kvůli účinnosti chlazení vozu, a také s ohledem na chování pneumatik. Ale tohle opravdu nezáleží na nás."
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.