Můžeme to nazývat jakkoli, gentlemanskou dohodou, paktem o neútočení, dokumentem porozumění. V podstatě ale půjde o něco ve stylu koaliční smlouvy, která by měla snížit napětí v týmu, které v něm panovalo v loňské sezóně.
V uplynulých dnech Nico Rosberg zakopal válečnou sekeru, ale dobře si označil místo, kde leží. Připustil, že vztahy s Hamiltonem jsou nyní lepší, ale to vůbec neznamená, že se zase nemohou zhoršit, zvláště když se vyhrotí boj o titul mistra světa.
Nyní se čerstvý třicátník rozhodl jít cestou oficiální a navrhl, aby jak on tak Hamilton podepsali něco ve stylu dohody na nejvšší úrovni. "Bude to dokument, který oba podepíšeme," svěřil se Nico zkušenému dopisovateli švýcarského deníku Blick Rogeru Benoïtovi. Na otázku, co by měl dokument obsahovat, dodal: "Budou v něm rozepsány situace, jak se budeme chovat na trati po startu, při předjíždění a podobně." Dle jeho názoru by takto podepsaný papír mohl zklidnit druhou polovinu sezóny.
S podobným nápadem přišel i Toto Wolff, má podobu "závazných pravidel". Jeho záměrem bylo lépe zvládat vypjatou bitvu v týmu. "Jako tým nečekáme, že k sobě budou milí. Nebo lépeřečeno, že si před médii budou hrát na přátele. To, oč nám jde, je vzájemné respektování na trati a dodržovat pravidla boje. Je to složitá záležitost, protože musíme myslet jak na tým tak na ambice obou pilotů."
Rosberg k tomu dodává: "Složité to opravdu bude, protože vyhrávat chceme oba dva. Proto dojde k dalším pádům a vzestupům a budou se opakovat. V téhle chvíli je vše v pořádku."
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.