Včerejší pohřeb se nesl v duchu solidarity s rodinou a přáteli zesnulého Julese Bianchiho. Piloti se rozhodli uctít jeho památku v rámci Grand Prix Maďarska hned několika způsoby. Bohužel se objevují i zprávy, které jsou z jistého hlediska nepochopitelné.
Na památku zesnulého kolegy a přítele budou mít v nastávajícím maďarském závodě piloti na svých vozech nápis Ciao, Jules. Rovněž se bude před startem jako vzpomínka na pětadvacetiletého Francouze držet minuta ticha. FIA potvrdila tento akt, který proběhne před startem v 13:45 místního času.
Pohřbu se zúčastnilo na 36 kolegů Bianchiho, od hvězd F1 po piloty GP2. Mezi smutečními hosty byli Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Pastor Maldonado, Romain Grosjean, Felipe Massa či Jean-Eric Vergne, někteří se i zapojili do smutečního obřadu. "Byl to velmi emotivní zážitek," popsal situaci Nico Rosberg.
Jeho krajan Nico Hülkenberg se svěřil: "Poprvé jsem byl na pohřbu, bylo to velice poklidné a plné emocí."
Přítomen byl i prezident GPDA Alex Wurz, který musel čelit nepříjemným otázkám, zda někoho k cestě do Nice nutil nebo mu ji dokonce nařizoval. Rakušan se proti podobným dohadům tvrdě ohradil: "Byla to pro ně srdeční záležitost, přesvědčovat jsem nikoho nemusel a ani bych to neudělal."
Mezi těmi, kteří vzdali zesnulému Bianchimu poslední poctu byl i jeho manažer Nicholas Todt: "Byl to velice přirozený a skromný člověk. Formule 1 není vůbec jednoduchá profese, často v ní můžete ztratit kontakt s realitou, ale na něm jsem viděl, že zůstal sám sebou a ke každému se choval sympaticky, což ho od některých kolegů odlišovalo."
Obhájce mistrovského titulu Lewis Hamilton podotkl, že v nastávajícím závodě bude myšlenkami stále u Bianchiho: "Loučení s Julesem bylo pro každého neuvěřitelně těžké. Pokud jde o mě, kéž bych ho mohl poznat lépe. Ale z toho, co jsem o něm věděl, byl velice laskavý, s velkým srdcem a nadějnou budoucností."
Roberto Merhi, Bianchiho nástupce u týmu Manor Marussia F1, vzpomenul na připomenul vedle Bianchiho úmrtí i další týmovou tragédii, při níž se v roce 2012 těžce zranila testpilotka María de Villota. Od události uplynuly nedávno tři roky. "Je to kruté, takový osud si nezasloužili. Je to skvělý tým, pronásledovaný tragédiemi, ať šlo o Maríu nebo Julese. Chtěl bych vyjádřit lítost manažeru Boothovi, který je podle mě vynikající muž na svém postu, jeden z nejlepších v F1."
Merhi dále vzpomíná na Bianchiho: "Byl nejkomplexnější pilot mé generace. Vzpomínám si, že přijel v roce 2002 na závod motokár ve Vendrellu, aniž by místní okruh znal, což je v takovém věku dost důležité, ale hned po něm letěl jako střela. V roce 2009 vyhrál F3 Euro Series, měl sice dobrý vůz, ale každého doslova rozdrtil, včetně Bottase a Ricciarda. Celému motoristickému světu bude nesmírně chybět."
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.