Včerejší pohřeb se nesl v duchu solidarity s rodinou a přáteli zesnulého Julese Bianchiho. Piloti se rozhodli uctít jeho památku v rámci Grand Prix Maďarska hned několika způsoby. Bohužel se objevují i zprávy, které jsou z jistého hlediska nepochopitelné.
Na památku zesnulého kolegy a přítele budou mít v nastávajícím maďarském závodě piloti na svých vozech nápis Ciao, Jules. Rovněž se bude před startem jako vzpomínka na pětadvacetiletého Francouze držet minuta ticha. FIA potvrdila tento akt, který proběhne před startem v 13:45 místního času.
Pohřbu se zúčastnilo na 36 kolegů Bianchiho, od hvězd F1 po piloty GP2. Mezi smutečními hosty byli Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Pastor Maldonado, Romain Grosjean, Felipe Massa či Jean-Eric Vergne, někteří se i zapojili do smutečního obřadu. "Byl to velmi emotivní zážitek," popsal situaci Nico Rosberg.
Jeho krajan Nico Hülkenberg se svěřil: "Poprvé jsem byl na pohřbu, bylo to velice poklidné a plné emocí."
Přítomen byl i prezident GPDA Alex Wurz, který musel čelit nepříjemným otázkám, zda někoho k cestě do Nice nutil nebo mu ji dokonce nařizoval. Rakušan se proti podobným dohadům tvrdě ohradil: "Byla to pro ně srdeční záležitost, přesvědčovat jsem nikoho nemusel a ani bych to neudělal."
Mezi těmi, kteří vzdali zesnulému Bianchimu poslední poctu byl i jeho manažer Nicholas Todt: "Byl to velice přirozený a skromný člověk. Formule 1 není vůbec jednoduchá profese, často v ní můžete ztratit kontakt s realitou, ale na něm jsem viděl, že zůstal sám sebou a ke každému se choval sympaticky, což ho od některých kolegů odlišovalo."
Obhájce mistrovského titulu Lewis Hamilton podotkl, že v nastávajícím závodě bude myšlenkami stále u Bianchiho: "Loučení s Julesem bylo pro každého neuvěřitelně těžké. Pokud jde o mě, kéž bych ho mohl poznat lépe. Ale z toho, co jsem o něm věděl, byl velice laskavý, s velkým srdcem a nadějnou budoucností."
Roberto Merhi, Bianchiho nástupce u týmu Manor Marussia F1, vzpomenul na připomenul vedle Bianchiho úmrtí i další týmovou tragédii, při níž se v roce 2012 těžce zranila testpilotka María de Villota. Od události uplynuly nedávno tři roky. "Je to kruté, takový osud si nezasloužili. Je to skvělý tým, pronásledovaný tragédiemi, ať šlo o Maríu nebo Julese. Chtěl bych vyjádřit lítost manažeru Boothovi, který je podle mě vynikající muž na svém postu, jeden z nejlepších v F1."
Merhi dále vzpomíná na Bianchiho: "Byl nejkomplexnější pilot mé generace. Vzpomínám si, že přijel v roce 2002 na závod motokár ve Vendrellu, aniž by místní okruh znal, což je v takovém věku dost důležité, ale hned po něm letěl jako střela. V roce 2009 vyhrál F3 Euro Series, měl sice dobrý vůz, ale každého doslova rozdrtil, včetně Bottase a Ricciarda. Celému motoristickému světu bude nesmírně chybět."
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.