Otázka třetích pilotů může být někdy choulostivá - tým může objevit talent, jehož služby později využije, ale také nelze vyloučit, že se takový post stane příčinou jistého rozladění. Ostatně pojďme na návštěvu k Lotusu.
Jolyon Palmer se letos posadil do třetího vozu už v pěti případech a dle plánů by tak měl učinit ještě v dalších pátečních trénincích až do GP Itálie. To se příliš nelíbí Romainu Grosjeanovi, který v takové praxi vidí nemalou nevýhodu pro svou osobu. Vyjádřil se, že tím jeho kolega Pastor Maldonado má lepší výchozí podmínky pro kvalifikaci.
Traťový šéf Lotusu Alan Permane tvrdí, že u Grosjeana nejde v žádném případě o zpochybnění jeho kvalit: "Tak to určitě není. U pilota jako je Romain je jeho pozice daná, takže spíš se to dotýká jeho hrdosti, než jeho výkonu na závodní dráze. Podívejte se na jeho jízdy v druhém tréninku. Je to také trochu záležitost psychologie, aby byl rychlejší než Pastor."
Permane však připustil, že rozhodnutí o účasti třetího pilota nemá v týmu nejlepší odezvu: "Romain je pochopitelně zklamaný, když nemá šanci v pátek jezdit. Domnívám se, že může jít také o pocit, že se tím snižuje jeho image, když není na trati. Bylo by samozřejmě lepší, kdybychom byli lépe financovaný tým, ale stěžovat si nemůžeme. Jolyon odvádí při testech výborné výsledky, je klidný a šťastný, že může týmu takto pomoci. Je vítaným přírůstkem do rodiny Lotusu."
Palmer je nejvytíženějších třetích pilotů - Raffaele Marciello zaskočil za Ericssona v Sauberu zatím třikrát, zatímco Susie Wolffová nahradila v pátečním tréninku Bottase dvakrát.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.