Když Niki Lauda před necelým týdnem prohlásil uštěpačnou poznámku na adresu týmu Ferrari, okamžitě se vzedmula vlna komentářů, hodnotících nejen Laudův výrok jako takový, ale i oprávněnost kritiky vůči nejstarší stáji v historii šampionátu F1.
Lauda využil při své poznámce výraz spaghetti, na nějž jsou Italové velice hákliví. Stačí zabrousit do jiné oblasti sportu: pro bývalé Československo nesmírně důležitý kvalifikační zápas na ME 1976 proti Anglii v Bratislavě. Italský sudí Michelotti tehdy podle náhradního brankáře Alexandra Vencela důrazně nepotrestal faul na Kolomana Gögha. Rozlícený Vencel vpletl do ostrého výroku směrem k rozhodčímu slovo "špagety" - a byl vyloučen, třebaže pouze seděl na lavičce. Lauda se do svého bývalého působiště pustil v podobném duchu (více zde), ale žádnou červenou kartu dostat nemohl.
Lauda nyní popřel, že by necítil dostatek respektu k Ferrari, domnívá se však že následná omluva šéfa stáje Mercedes Toto Wolffa byla zbytečná. "Italové vědí, že Ferrari bude v mém srdci vždy číslo 1," prohlásil Lauda pro švýcarský list Blick. "Nejde zapomenout na 15 vítězství, dva z mých tří titulů, a také velkou osobní tragédii. Víc emocí už neexistuje. Můj respekt k této značce bude vždy maximální."
Lauda rovněž vysvětlil svůj spaghetti termín: "Na Silverstone jsme prožili jeden z nejlepších závodů v historii a přesto se pořád mluví o nudě. To není správné. Ve formuli 1 bude každý rád, když se Ferrari podaří zacelit mezeru, která za námi stále zeje."
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.