V sedmé největší a druhé nejlidnatější zemi světa se jely zatím tři závody F1. Pořadatelé však neustávají ve snaze opět do této lokality Grand Prix vrátit, ale jejich úsilí nebude nijak jednoduché.
Grand Prix Indie zratila pořadatelství kvůli přístupu indických úřadů a specifické daňové politice. Záležitost je nyní předmětem soudního řízení, do té doby nelze o návratu do kalendáře F1 uvažovat.
Někdejší prezident FMSCI Vicky Chandhok absolvoval setkání s Bernie Ecclestonem a Donaldem Mackenziem v rámci Grand Prix Velké Británie a probírali možnost návratu formule 1 do Indie. Chandhok uvedl, že Ecclestone se do Indie vrátí "rád", pokud Bombajský nejvyšší soud vyřeší úspěšně daňovou otázku. "Bylo to příjemné setkání, vyslovil přání zase v Indii předvést F1," citoval Chandhoka indický list Press Trust of India. "Doufám, že interní daňové otázky pro nás a promotérskou Jaypee Group dopadnou dobře, pokud přičtu pozitivní přístup centrální vlády, mohli bychom pro naší myšlenku získat podporu různých ministerstev."
Jednání se účastnil i bývalý pilot F1 a Vickyho syn Karun Chandhok: "Musíme také zjistit, zda má Indie ještě chuť na formuli 1, nebo zda se smíří s jejím odchodem do jiných oblastí. Dobrou zprávou je, že Bernie Ecclestone a CVC Group mají stále zájem na indické Grand Prix, jen čekají na vyřešení daňových otázek."
AAR (Authority of Advanced Ruling) před prvním závodem v Indii zjišťovala, zda se její příjmy budou zdaňovat v Indii; po vyjasnění celé záležitosti v roce 2013 se zde už Grand Prix nekonala. Další jednání o případném návratu Indie do F1 proběhne v září, původně se počítalo, že závod na Buddh International Circuit bude chybět jen v letošním roce, ale už se předpokládá, že reálný návrat, po vyřešení daňových otázek je pravděpodobnější až v roce 2017.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.