Poté, co někteří dodavatelé komponentů pro stáj Lotus začali důrazně vymáhat své požadavky a dokonce se obrátili na soud, nastala kolem stáje mediální vichřice. Novináři se ptají, jak na tom tým ve skutečnosti je.
Poté, co v pondělí proběhlo soudní líčení, odročené na 20. července, nadále panují dohady, jak moc je situace Lotusu nahnutá. Tým ve svém prohlášení tvrdil, že jde nijak zásadní problémy jsou po potížích týmů Marussia a Caterham v závěru loňské sezóny vnímány daleko citlivěji (více zde).
Jako nešťastně prezentovanou a špatně načasovanou vidí celou kauzu náměstek týmu Federico Gastaldi. Lituje také, že se případ dostal na veřejnost, protože medializací se celá záležitost zbytečně zveličila. Podle jeho slov tým podníká kroky, aby bylo vše v klidu vyřešeno: "S několika dodavateli jednáme," potvrdil Gastaldi. "Všechno máme pod kontrolou, medializace byla zbytečná. Vůči našim zaměstnancům to není spravedlivé, tyhle potíže jdou zcela mimo ně. Nejde o nic jiného, než že došlo k nečekané situaci ohledně našich plateb."
Gastaldi tvrdí, že problémy Lotusu vznikly především díky špatnému přerozdělování peněz s ohledem na postavení týmů na startovním roštu. Formule 1 má podle něj zájem na zvýhodnění velkých týmů, takže je pak těžké se lépe prosadit v závodním poli.
"Problém je v tom, že se neměří stejným metrem, nejsme na stejné lodi. Slavná Strategická skupina F1 se sešla patnáctkrát, ale nepokročila ani o centimetr kupředu. Nemáme žádnou dohodu, což je problém samotné struktury. Mám dojem, že jde o to mít na trati hlavně Mercedes a Ferrari, a ostatní klidně mohou jít," uvedl Gastaldi, který se rovněž účastní Sportovní konference FIA v Mexiku.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.