Williams se neustále vrací k nevydařené Grand Prix Velké Británie - místo 43 bodů se musel spokojit s podstatně menším ziskem. Felipe Massa lituje, že tým nijak výrazně nesnížil ztrátu na Ferrari v Poháru konstruktérů.
Co do společného bodového zisku Massa a Bottas dvojici Vettel-Räikkönen nechali za sebou, ale o pouhé tři body. V tom vidí Brazilec velký neúspěch, protože dle jeho názoru byla šance porazit Ferrari na Silverstone opravdu veliká.
"Závod na Silverstone byl určitě zajímavý, ale my jsme měli Ferrari zdolat mnohem výrazněji. Polepšili jsme si oproti nim jen o tři body, mělo to být mnohem víc, vždyť jsme měli rychlejší auto nejen v kvalifikaci, ale i v závodě, to se v téhle sezóně stalo vůbec poprvé, aby obě Ferrari stála na startu za námi. Aspoň máme důkaz, že můžeme být před nimi," zpovídá se Massa.
Brazilec se ještě vrací k prvním kolům a otázce týmové režie: "Výsledek je vždy nejdůležitější věc, proto jsme měli tak trochu strach, abychom neudělali rozhodnutí, které by nás připravilo o dobré umístění. Valtteri byl za mnou rychlý, ale nedovedl se dostat dopředu, ostatně nezvládly to ani Mercedesy. Zaměřili jsme se na to, abychom neztratili naše pozice," vysvětluje Massa.
Je přesvědčen, že díky balíčku změn použitého od Grand Prix Rakouska může Williams nadále být před Ferrari, ale už je opatrnější ohledně náskoku 60 bodů, který po poslední Grand Prix italská stáj má. "V posledním závodě jsme se zlepšili. Ujasnili jsme si některé nedostatky a podařilo se nám je odstanit. V Silverstone všechno fungovalo, auto bylo lepší a rychlejší."
Massa tak lituje začátku sezóny, ve kterém si Ferrari vybudovalo zmíněný bodový odstup: "Je nesporné, že jsme od prvního závodu prošli velkými změnami. Bohužel se nám začátek sezóny nepovedl, proto tolik ztrácíme."
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.