Grand Prix Driver's Association Global Fan ve svém průzkumu volají po změnách, jak se ale z některých zpráv zdá, snažili se nadarmo. Je to korektní posouzení nebo jen snaha uniknout z nepříjemné situace?
Příznivci F1 po celém světě vyjádřili svůj názor na F1, Asociace nasbírala hlasy od 217.756 respondentů ze 194 zemí (článek zde). Teď jejich nadšení může opadnout, kdy se dozvídají, že se možná snažili nadarmo. Padají totiž výroky o tom, že vox populi diváků F1 nemůže zajistit okamžité změny formule 1. Prezident GPDA Alex Wurz sdělil, že se z důvodů prodlení do jednání Strategické skupiny nemohly dostat, nicméně připouští, že nasbírané údaje mají pro oživení F1 "cenu zlata".
Zmíněné podklady dosud nebyly projednány Strategickou skupinou F1, v nedávné době zasedající hned dvakrát. Přitom se zde probírala budoucnost F1 v následujcíích dvou letech, kdy by mělo být uplatněno nemálo změn, přičemž o některých se mluví jako o radikálních.
"Myslím, že ty výsledky přišly příliš pozdě, než aby mohly být projednány," vysvětluje Claire Williamsová, která při zasedání Strategické skupiny zastupuje tým Williams. "Máme agendu nastavenou několik týdnu dopředu, takže jsme o té anketě nerokovali, ale to neznamená, že se o nich nebude mluvit jinde."
To potvrzuje i Alex Wurz, který připouští, že na posledním zasedání Strategické skupiny se do jednání debata o akci GPDAGF nedostala, ale věří, že určitá spolupráce v budoucnu je možná. "Strategickou skupinu nelze vnímat jako nepřítele, opravdu se o takové názory zajímají. Od týmů jsem dostal hodně pošty. Pro současné projednávání změn nelze tyto poznatky kvůli pozdnímu dodání využít, ale pořád je lepší, že výsledky dorazily pozdě, než aby nepřišly vůbec," vysvětluje Wurz a dodává, že podobný průzkum měl být proveden už před deseti lety. "Všichni stojíme za tím, že potřebujeme lepší F1," dodává Wurz.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.