Grand Prix Driver's Association Global Fan ve svém průzkumu volají po změnách, jak se ale z některých zpráv zdá, snažili se nadarmo. Je to korektní posouzení nebo jen snaha uniknout z nepříjemné situace?
Příznivci F1 po celém světě vyjádřili svůj názor na F1, Asociace nasbírala hlasy od 217.756 respondentů ze 194 zemí (článek zde). Teď jejich nadšení může opadnout, kdy se dozvídají, že se možná snažili nadarmo. Padají totiž výroky o tom, že vox populi diváků F1 nemůže zajistit okamžité změny formule 1. Prezident GPDA Alex Wurz sdělil, že se z důvodů prodlení do jednání Strategické skupiny nemohly dostat, nicméně připouští, že nasbírané údaje mají pro oživení F1 "cenu zlata".
Zmíněné podklady dosud nebyly projednány Strategickou skupinou F1, v nedávné době zasedající hned dvakrát. Přitom se zde probírala budoucnost F1 v následujcíích dvou letech, kdy by mělo být uplatněno nemálo změn, přičemž o některých se mluví jako o radikálních.
"Myslím, že ty výsledky přišly příliš pozdě, než aby mohly být projednány," vysvětluje Claire Williamsová, která při zasedání Strategické skupiny zastupuje tým Williams. "Máme agendu nastavenou několik týdnu dopředu, takže jsme o té anketě nerokovali, ale to neznamená, že se o nich nebude mluvit jinde."
To potvrzuje i Alex Wurz, který připouští, že na posledním zasedání Strategické skupiny se do jednání debata o akci GPDAGF nedostala, ale věří, že určitá spolupráce v budoucnu je možná. "Strategickou skupinu nelze vnímat jako nepřítele, opravdu se o takové názory zajímají. Od týmů jsem dostal hodně pošty. Pro současné projednávání změn nelze tyto poznatky kvůli pozdnímu dodání využít, ale pořád je lepší, že výsledky dorazily pozdě, než aby nepřišly vůbec," vysvětluje Wurz a dodává, že podobný průzkum měl být proveden už před deseti lety. "Všichni stojíme za tím, že potřebujeme lepší F1," dodává Wurz.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.