Krátce před Grand Prix Velké Británie si bývalý pilot, šéf stáje a dnes televizní expert Eddie Jordan rýpl do stáje McLaren a potažmo Ronna Dennise ohledně výsledků, které dosahuje spojení McLaren-Honda v letošním roce.
Jordan označil přístup Rona Dennise za arogantní a poměry v týmu označil značně nevybíravým způsobem (čtěte zde). Bylo by pošetilé očekávat, že Dennis nevrátí irskému rebelovi útok se stejnou intenzitou, a tak se také stalo.
Ve vysílání televize Sky si šéf McLarenu užil možnosti udělit Jordanovi odvetný políček: "Považuji F1 za rodinu. Jak známo, rodiny žijí ve vesnicích a každá má svého obecního blázna. A Eddie takové požadavky perfektně splňuje!"
Ne všichni přijali tento odvetný úder s úsměvem či jej ocenili. Bývalý pilot McLarenu a vítěz 13 Grand Prix David Coulthard se domnívá, že Dennis se vůči Jordanovi nezachoval tak docela férově. "Nálada v McLarenu opravdu je frustrující, ale je vidět, že neskládají. Eddie může být kýmkoliv, ale rozhodně není idiot. Nečekal jsem, že Dennis bude hasit plameny zase ohněm. Leč, stalo se tak," uvedl skotský expilot pro deník Telegraph.
Když Fernando Alonso po osmi závodech přerušil letošní bodový půst a díky desátému místu se zapsal do průběžné klasifikace, odpověděl velice ostře na otázku, zda bude tento výkon slavit. "Ne. Chceme bojovat o titul. Do konce roku budeme na vyšší úrovni, takže body vnímáme jako běžnou věc."
Nicméně Telegraph spekuluje, že McLaren požadoval, aby japonská značka najala zkušené odborníky z oblasti motorů, a to mimo osazenstvo továrny. Zároveň však podotýká, že Japonci takový tlak "paušálně odmítají" navzdory stále častějším a sílícím požadavkům ze strany Boulliera a Dennise.
Že by došlo ve výkonech McLarenu k dramatickému zvratu si David Coulthard nemyslí. "Je téměř nemožné si představit, že by od nynějška do konce roku zaútočili na výrazně lepší pozice. Musíme si zvyknout na to, kde je, než se zase odrazí ode dna a bude opět konkurenceschopný," dodává Coulthard.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.