Krátce před Grand Prix Velké Británie si bývalý pilot, šéf stáje a dnes televizní expert Eddie Jordan rýpl do stáje McLaren a potažmo Ronna Dennise ohledně výsledků, které dosahuje spojení McLaren-Honda v letošním roce.
Jordan označil přístup Rona Dennise za arogantní a poměry v týmu označil značně nevybíravým způsobem (čtěte zde). Bylo by pošetilé očekávat, že Dennis nevrátí irskému rebelovi útok se stejnou intenzitou, a tak se také stalo.
Ve vysílání televize Sky si šéf McLarenu užil možnosti udělit Jordanovi odvetný políček: "Považuji F1 za rodinu. Jak známo, rodiny žijí ve vesnicích a každá má svého obecního blázna. A Eddie takové požadavky perfektně splňuje!"
Ne všichni přijali tento odvetný úder s úsměvem či jej ocenili. Bývalý pilot McLarenu a vítěz 13 Grand Prix David Coulthard se domnívá, že Dennis se vůči Jordanovi nezachoval tak docela férově. "Nálada v McLarenu opravdu je frustrující, ale je vidět, že neskládají. Eddie může být kýmkoliv, ale rozhodně není idiot. Nečekal jsem, že Dennis bude hasit plameny zase ohněm. Leč, stalo se tak," uvedl skotský expilot pro deník Telegraph.
Když Fernando Alonso po osmi závodech přerušil letošní bodový půst a díky desátému místu se zapsal do průběžné klasifikace, odpověděl velice ostře na otázku, zda bude tento výkon slavit. "Ne. Chceme bojovat o titul. Do konce roku budeme na vyšší úrovni, takže body vnímáme jako běžnou věc."
Nicméně Telegraph spekuluje, že McLaren požadoval, aby japonská značka najala zkušené odborníky z oblasti motorů, a to mimo osazenstvo továrny. Zároveň však podotýká, že Japonci takový tlak "paušálně odmítají" navzdory stále častějším a sílícím požadavkům ze strany Boulliera a Dennise.
Že by došlo ve výkonech McLarenu k dramatickému zvratu si David Coulthard nemyslí. "Je téměř nemožné si představit, že by od nynějška do konce roku zaútočili na výrazně lepší pozice. Musíme si zvyknout na to, kde je, než se zase odrazí ode dna a bude opět konkurenceschopný," dodává Coulthard.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.