Pro většinu týmů byl rozhodující hodinový úsek velice prestižní, domácí publikum je domácí publikum. Po tři dny tréninky vedoucí Mercedes měl nakročeno k další první řadě, v jeho závětří si tentokrát Williamsy dokázaly poradit s Ferrari. McLaren zůstává na nelichotivé pozici, Manor kromě nového sponzora nepředvedl nic nového.
Nejde jen o to ukázat, jak se jeví auta po mnoha úpravách, ale i o zvednutí sebevědomí. Tréninky zatím příliš nepotvrdily bojovné naladění Red Bullu, Force India a Sauberu, rozhodně víc se čekalo od McLarenu, i když tam nejspíš hrají roli ještě další aspekty, o kterých jsme informovali.
Nabitý okruh, teplota vzduchu 22°C, trať dokonce ohřátá na 36°C, příjemný vítr o síle 4,7 m/s a vlhkost vzduchu na hodnotě 57°C, takové byly podmínky pro kvalifikační klání před Grand Prix Velké Británie.
Oba piloti Manoru si asi byli vědomi své beznadějné situace, proto vyjeli na trať jako první, aby si užili co nejvíce pobytu na okruhu. Následoval je Hamilton a záhy stanovil měřítko pro první část kvalifikace - 1:34,009. Vzápětí ho překonal Rosberg (1:33,654) a zdálo se, že opět budeme sledovat One Team Show Stříbrných šípů. Navíc bdělí traťoví komisaři hlídali pečlivě zatáčku 9 - Copse Corner a například Hülkenberg, Vettel a později i Maldonado tu přišli o své rychlé časy.
Mercedes až na jedno zrychlení (1:33,475) zbytek kvalifikace odpočíval, zato o postupové příčky se bojovalo až do posledního možného okamžiku. Chvíli to vypadalo nadějně pro McLareny, ale prakticky všichni piloti, kteří je ještě mohli v závěru ohrozit, tak učinili. Stejně tak vpředu si Ferrari boys nazuli měkčí směs a Räikkönen první část vyhrál (1:33,426) - Vettel se pak časem 1:33,562 posunul mezi Rosberga a Hamiltona. První pětice dojela ve složení Räikkönen, Rosberg, Vettel, Hamilton, Bottas.
Z první části kvalifikace nepostoupili: Nasr, Alonso, Button, Stevens, Merhi.
2. část kvalifikace: Zahájily ji Williamsy a Bottas položil měřítko pro ostatní - 1:33,273. Za ním jedoucí Massa měl potíže s tím se udržet na dráze, takže zaznamenal jednoznačně nejhorší čas kvalifikace - 1:54,758 (myšleno samozřejmě v "rychlém" kole). Rosberg opět zajel poměrně lehce čas dostatečný na postup do třetí části (1:32,737). Hamilton se snažil odpovědět, ale nejdřív probrzdil, potom v zatáčce před starou cílovou rovinkou chytil smyk, takže nakonec se spokojil s časem 1:33,068.
Ferrari čekalo až na poslední pětiminutovku a Vettel celkem snadno proklouzl do TOP 5. Zato Räikkönen prožival drama - čas 1:34,036 mu byl kvůli prohřešku v Copse Corner umazán, takže dvě minuty před koncem si Fin povolil kratičký oddech a vyrazil k poslední šanci. Nakonec ji využil, čas 1:33,911 stačil na záchranu postupu. Maldonado byl dalším potrestaným a už druhý prohřešek ho vyřadil z TOP 10. Podobně dopadl i Pérez. Asi nejnešťastnější byl Verstappen, který si po skončení kvalifikační části stěžoval do komunikace na strašné nastavení vozu...
Nejrychlejší pětice po 2. kvalifikační jízdě: Rosberg, Bottas, Hamilton, Kvjat, Vettel.
Po 2. části kvalifikace vyřazeni: Pérez, Grosjean, Verstappen, Maldonado, Ericsson.
3. část kvalifikace: Tentokrát piloti čekali minutu, než se vydali před diváky rozhodnout boj o deváté pole-position. Hamilton dal soupeřům limit, který se pro ostatní stal pro první polovinu poslední jízdy nepřekonatelný, i když britský jezdec v nájezdu do poslední vlásenky před cílem lehce probrzdil. Ostatní piloti se kromě Rosberga nedostali pod hranici 1:33,0. Čtyři minuty před cílem se zajelo do boxů k hromadnému odpočinku a soustředění před posledním možným pokusem.
Všichni piloti na bíle označené směsi, ale nakonec, ač to zní neuvěřitelně, k žádnému zlepšení nedošlo. Hamilton dokonce výrazně zpomalil, čímž připravil možná o lepší výsledek Vettela, který zůstal zablokován za vozem před sebou a kvůli Hamiltonovi ho nemohl předjet. Šance se tak naskytla Rosbergovi, ale ten si stěžoval na malý přítlak a svou příležitost nevyužil. V závěru přišli opět z důvodu Causa Copse Corner o své časy Ricciardo a Sainz, pro Australana znamenalo pád na poslední místo v TOP 10.
Hamilton už poosmé odstartuje z nejlepší pozice, Williamsy tentokrát předvedly své zlepšení a do závodu vyrazí s Ferrari za zády. Příliš se nenaplnily představy zástupců Force India, ale Vijay Mallyia je spokojený aspoň s jedním autem v první desítce. Čím bude tato kvalifikace určitě zapamatováníhodná je řádění komisařů v Copse Corner - časů se tam mazalo opravdu hodně, ačkoliv v jiných případech se podobná praxe tolerovala - stačí si všimnout některých nájezdů do poslední zatáčky před cílovou páskou.
Výsledky: V TOP 10 jsou zaznamenány odstupy, v dalších částech časy, které jezdci dosáhli v Q2 resp. Q3.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.