Jak moc nebo málo je konkurenceschopný McLaren? Na to se týmu zatím těžko odpovídá, protože prakticky v každém závodě měl nějaké potíže. Exmistr světa Fernando Alonso proto doufá, že na Silverstone konečně odjedou závod, po němž budou mít potřebná data.
Španěl vyrazil do předchozího závodního víkendu při Grand Prix Rakouska s několika aktualizacemi typu McLaren MP4-30, ale neuspěl prakticky v ničem. Měl problémy ve volném tréninku a závod pro něj skončil vlastně dřív, než začal. Díky tomu nemohl tým posoudit význam instalovaných změn.
Alonso bude mít tento víkend k dispozici starší motor, ale jako klíčový bod působení na Silverstone vidí snahu konečně zjistit, co na jeho voze funguje a co ne. "Čeho tu dosáhneme? Opravdu nevím, to je pro nás velký otazník," reaguje Fernando na přímou otázku. "V Rakousku jsme si nebyli jisti výkonem vozu. Balíček aerodynamických změn auto určitě zlepšil, ale netušíme jak moc konkurenceschopné je. Pro nás to nebyla preferovaná trať.
Teď bude zásadní, jestli dokončíme závod, protože po čtyřech odstoupeních už bych si to jednou zase zasloužil. Pak snad konečně poznáme, jak jsme na tom oproti našim soupeřům. Teď prostě netušíme, jestli jsme sedmnáctí, dvanáctí nebo osmí. Proto to má pro nás význam," pokračuje Alonso.
"Nasadíme starší motor, abychom se vyhnuli případné penalizaci, takže nejspíš ve volných trénincích budeme muset omezit pobyt na trati, ale tady nejde lámání rekordu v počtu odkroužených kol, my je musíme absolvovat s maximálním nasazením a kvalitou. Půjde také o posouzení aerodynamického balíčku, vyzkoušet stálost výkonu, takže to pro nás vlastě bude test, a doufám, že užitečný. Protože nám více pobytu na trati opravdu chybí," končí své úvahy Alonso
Tým rovněž potvrdil, že Alonsův týmový kolega Jenson Button bude mít tento víkend rovněž k dispozici aktualizovaný vůz.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.