Jak moc nebo málo je konkurenceschopný McLaren? Na to se týmu zatím těžko odpovídá, protože prakticky v každém závodě měl nějaké potíže. Exmistr světa Fernando Alonso proto doufá, že na Silverstone konečně odjedou závod, po němž budou mít potřebná data.
Španěl vyrazil do předchozího závodního víkendu při Grand Prix Rakouska s několika aktualizacemi typu McLaren MP4-30, ale neuspěl prakticky v ničem. Měl problémy ve volném tréninku a závod pro něj skončil vlastně dřív, než začal. Díky tomu nemohl tým posoudit význam instalovaných změn.
Alonso bude mít tento víkend k dispozici starší motor, ale jako klíčový bod působení na Silverstone vidí snahu konečně zjistit, co na jeho voze funguje a co ne. "Čeho tu dosáhneme? Opravdu nevím, to je pro nás velký otazník," reaguje Fernando na přímou otázku. "V Rakousku jsme si nebyli jisti výkonem vozu. Balíček aerodynamických změn auto určitě zlepšil, ale netušíme jak moc konkurenceschopné je. Pro nás to nebyla preferovaná trať.
Teď bude zásadní, jestli dokončíme závod, protože po čtyřech odstoupeních už bych si to jednou zase zasloužil. Pak snad konečně poznáme, jak jsme na tom oproti našim soupeřům. Teď prostě netušíme, jestli jsme sedmnáctí, dvanáctí nebo osmí. Proto to má pro nás význam," pokračuje Alonso.
"Nasadíme starší motor, abychom se vyhnuli případné penalizaci, takže nejspíš ve volných trénincích budeme muset omezit pobyt na trati, ale tady nejde lámání rekordu v počtu odkroužených kol, my je musíme absolvovat s maximálním nasazením a kvalitou. Půjde také o posouzení aerodynamického balíčku, vyzkoušet stálost výkonu, takže to pro nás vlastě bude test, a doufám, že užitečný. Protože nám více pobytu na trati opravdu chybí," končí své úvahy Alonso
Tým rovněž potvrdil, že Alonsův týmový kolega Jenson Button bude mít tento víkend rovněž k dispozici aktualizovaný vůz.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.