Od dvoudenního testovacího pobytu na Red Bull Ringu už utekl víc než týden, ale není od věci se k této akci ještě na skok vrátit. V Rakousku totiž měl být přítomen Lewis Hamilton, ale na jeho místě se objevil Nico Rosberg.
Podle rozpisu, který týmům rovněž ukládá, že ve čtyřech testovacích dnech musí dostat příležitost i třetí piloti stájí, měl po společné akci v Barceloně (květen 2015) být v testovacím rozpisu na řadě Hamilton. Nakonec se však na rakouském okruhu objevil Nico Rosberg.
Vyskytly se názory, že za neúčastí Hamiltona byla jeho rozladěnost poté, co jej týmový kolega v rakouské Grand Prix porazil; dvojnásobný mistr světa, byl také za absenci na testech kritizován. Dle jeho vyjádření však pravým důvodem byla blíže nespecifikovaná zdravotní kontrola.
"Testování je vždy zábava, kterou si užívám, ale nevynechal jsem středu na Red Bull Ringu proto, že jsem v neděli nevyhrál. Měl jsem nějakou jinou důležitou práci, lékařskou prohlídku a s tím související povinnosti, jež jsem považoval za důležité, abych byl na další podniky sezóny stoprocentně fit," vysvětluje Hamilton.
Zároveň však obhájce titulu přiznal, že po Rosbergově posledním vítězství cítí potřebu zase vyhrát. "Každý víkend o výhru zase a zase usilujete. Se svým výkonem v závodním víkendu jsem byl spokojený, a pokud jsem se cítil nešťastný, tak jenom v jednom určitém okamžiku. V posledních několika závodech to byl čas vzestupů a pádů, od prvního k zatím poslednímu to je velký rozdíl.
Za dobrý signál považuji, že všechny nepovedené věci pečlivě analyzujeme, abychom je mohli napravit nebo jim předejít, už se nesmí opakovat. V posledním testu Nico zkoušel simulovat mé startovní problémy a skutečně jsme přišli na důvod, který nejspíš ovlivnil celý závodní víkend. Už jsme to dali do pořádku, takže by další problémy neměly nastat," uzavírá Hamilton.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.