Zdá se, že dohady kolem Renaultu nabraly směr do cílové rovinky. Více mediálních zdrojů, mezi nimiž je i francouzské Autonewsingo tvrdí, že konečné řešení situace ze strany automobilky, která zaměstnává už několik týdnů svět F1, vstupuje do závěrečné fáze.
Renault se vrátí na trati formule 1 s vlastním týmem! Tak mohou už brzy vypadat titulní strany motoristického tisku. Francouzská automobilka už údajně vyjednává se stájí Lotus na zpětném převzetí; tím by došlo k jistému uzavření kruhu, protože to byl právě tým se sídlem v Enstone, který jako nástupce Renaultu ve formuli 1 od roku 2009 pokračoval.
Podle francouzských médií už byly učiněny kroky k odkoupení 51% podílu společnosti Genii, kterou vlastní Gerard Lopez. Ohledně osoby šéfa nového týmu nejčastěji zaznívá jméno čtyřnásobného mistra světa Alaina Prosta.
Spojenectví Lotus-Renault a převzetí týmu by však znamenalo, že dojde k porušení stávající smlouvy mezi stájí v Enstone a Mercedesem, což by pro Francouze znamenalo vytáhnout z kasičky další peníze na splacení pokuty za nedodržený kontrakt. Rovněž se rozebírá situace týmů Red Bull a Toro Rosso, jímž Renault dodává motory. Padají otázky, zda by týmy zvolily jiného dodavatele nebo ukončily své působení v F1.
Současný pilot Lotusu Romain Grosjean by příchod samostatného týmu Renault uvítal a považuje ho za strhující událost. "Jako patriot bych velice rád viděl francouzský tým a slyšel na stupních vítězů Marseillaisu," přiznal zástupcům RMC Sport. "Zprávy o návratu Renaultu by byly opravdu úžasné a stoprocentně by mě lákaly."
Grosjean se vyjádřil i k případné spolupráci s legendou francouzského motorsportu Alainem Prostem: "Vždy jsem ho považoval za gentlemana nejen formule 1, ale automobilového sportu vůbec. Bylo by to něco neuvěřitelného, pracovat s Alainem," přiznává Romain.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.