Zdá se, že dohady kolem Renaultu nabraly směr do cílové rovinky. Více mediálních zdrojů, mezi nimiž je i francouzské Autonewsingo tvrdí, že konečné řešení situace ze strany automobilky, která zaměstnává už několik týdnů svět F1, vstupuje do závěrečné fáze.
Renault se vrátí na trati formule 1 s vlastním týmem! Tak mohou už brzy vypadat titulní strany motoristického tisku. Francouzská automobilka už údajně vyjednává se stájí Lotus na zpětném převzetí; tím by došlo k jistému uzavření kruhu, protože to byl právě tým se sídlem v Enstone, který jako nástupce Renaultu ve formuli 1 od roku 2009 pokračoval.
Podle francouzských médií už byly učiněny kroky k odkoupení 51% podílu společnosti Genii, kterou vlastní Gerard Lopez. Ohledně osoby šéfa nového týmu nejčastěji zaznívá jméno čtyřnásobného mistra světa Alaina Prosta.
Spojenectví Lotus-Renault a převzetí týmu by však znamenalo, že dojde k porušení stávající smlouvy mezi stájí v Enstone a Mercedesem, což by pro Francouze znamenalo vytáhnout z kasičky další peníze na splacení pokuty za nedodržený kontrakt. Rovněž se rozebírá situace týmů Red Bull a Toro Rosso, jímž Renault dodává motory. Padají otázky, zda by týmy zvolily jiného dodavatele nebo ukončily své působení v F1.
Současný pilot Lotusu Romain Grosjean by příchod samostatného týmu Renault uvítal a považuje ho za strhující událost. "Jako patriot bych velice rád viděl francouzský tým a slyšel na stupních vítězů Marseillaisu," přiznal zástupcům RMC Sport. "Zprávy o návratu Renaultu by byly opravdu úžasné a stoprocentně by mě lákaly."
Grosjean se vyjádřil i k případné spolupráci s legendou francouzského motorsportu Alainem Prostem: "Vždy jsem ho považoval za gentlemana nejen formule 1, ale automobilového sportu vůbec. Bylo by to něco neuvěřitelného, pracovat s Alainem," přiznává Romain.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.