Byla to nejen smršť trestů za výměny motorových komponentů, ale také stížnosti fanoušků, že současné pokuty jsou nepřehledné a je jich přespříliš. Strategická skupina F1 tedy rozhodla se k tomuto problému vrátit.
Ve čtvrtek vydala FIA toto prohlášení: "Návrh na důkladnou revizi penalizací za opravy motorů byl jednomyslně schválen a Komise F1 jej prostřednictvím expresní dodávky postoupí k odhlasování Světové radě motorsportu příští týden v Mexico City."
Strategická skupina také pozměnila pravidlo o výši povolených motorů. Počínaje tímto závodním víkendem budou mít noví výrobci pohonných jednotek jeden agregát jako určitý bonus navíc. Toto pravidlo se v letošním roce týká Hondy. "Bylo dohodnuto povolení využít jeden motor navíc jakémukoli výrobci v prvním roce jeho působení v F1; v zájmu spravedlnosti bude toto pravidlo využito u Hondy zpětně pro sezónu 2015."
FIA a FOM rovněž vydaly soubor opatření týkajících se "nákladů na dodávky pohonných jednotek, včetně přezkoumání systému žetonů, zvýšení povoleného limitu paliva pro závod a omezení užití dynamometrů. Současně Strategická skupina posvětila plán na vyladění výfukového systému ke zlepšení zvuku motorů v následujícím ročníku.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.