Mechanici týmu Sauber pracují přesčas. Nikoli však kvůli zanedbání svých povinností nebo že by došlo k nějakým nečekaným technickým komplikacím. Hlavní příčina neobvyklé pracovní doby byla někde jinde.
Podle zpráv švýcarské stáje vyrazily vozy z týmové základny v Hinvillu ve čtvrtek kolem šesté hodiny ranní, tedy podle časového plánu, bohužel na francouzské straně Eutorunnelu je zastavila blokáda a stávkující dav. Transportéry tedy musely volit náhradní trasu, ale uvízly ve čtyřkilometrové dopravní zácpě. Mechanici nyní závodí s časem, aby vozy pro Markuse Ericssona a Felipe Nasra stihli v dějišti britské Grand Prix připravit před dopoledním tréninkem.
Týmový manažer Beat Zehnder měl mezitím čas zveřejnit některé své názory na zasedání Strategické skupiny F1. Periodiku Speed Week sdělil, že snaha o zrychlení vozidel zvětšením pneumatik a zvýšením přítlaku negativně ovlivní možnost předjíždět. "Televizní divák nepozná, jestli je auto o tři, čtyři nebo šest sekund rychlejší. Rozhodně si ale všimne, jestli se víc bojuje o pozice, jenže jak k tomu má dojít, když piloti nebudou schopní předjíždět?"
Zehnder také zpochybnil důvěryhodnost výkonné skupiny, která prosadila jen deset procent předložených návrhů. "Jen si to přiznejme, co vlastně udělali? Piloti nesmí měnit helmy, mohou si vybrat startovní číslo a měli jsme v posledním závodě sezóny 2014 dvojnásobek bodů. Trochu málo na to, aby se tento sport změnil, nemyslíte?
Pohybuji se v této oblasti několik let," pokračuje Zehnder. "Velký rozdíl oproti minulosti je ten, že dříve šéfové stájí byli zároveň i majitelé, to už v současné době z větší části není pravda. Dnes je v paddocku spousta vysoce placených šéfů, kteří chtějí mít v krátkém čase výsledky, ale nic pro to nedělají. A vůbec jim nevadí, že utrácejí zbytečně velké sumy peněz. Jde zcela mimo ně, jaké jsou dlouhodobé zájmy formule 1," dodává Zehnder.
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.
George Russell zůstává bez smlouvy pro příští sezónu a jeho budoucnost u Mercedesu tak visí ve vzduchu. Tým mezitím nepřestává projevovat zájem o Maxe Verstappena, který je nadále jejich vysněnou posilou, i když má stále platný kontrakt u Red Bullu.
Carlos Sainz přiznal, že ho zpráva o příchodu Lewise Hamiltona do Ferrari v roce 2025 naprosto šokovala. Nejvíc ho však zaskočilo, že se to nedozvěděl od týmu, ale od kamaráda.
Uprostřed sezony se objevuje jedna z nejneočekávanějších statistik, která překvapuje fanoušky i odborníky. Tento údaj jasně ukazuje, jak nevyzpytatelná a napínavá letošní sezona je, a jak nečekané momenty mohou zásadně ovlivnit celkové pořadí.
Johnny Herbert míní, že o titul mistra světa F1 2025 rozhodne duševní síla a vývoj jezdců McLarenu. Podle něj bude klíčové, jak si Lando Norris a Oscar Piastri poradí se stále ostřejší týmovou rivalitou.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.