Včerejší dlouho očekávané setkání strategické skupiny v Biggin Hill. Dychtivě očekávaná rozhodnutí však nejsou v kontextu minulých dní až takovým překvapením, většinou se týkají oblastí, o kterých se dlouhodobě mluvilo.
Mezi hlavní oblasti změn patří omezení pomocných aplikací pro piloty, aby ovládání vozů bylo náročnější, docházelo k častějším soubojům a byly na trati rychlejší. Dalším důležitým bodem bude omezení radiové komunikace mezi pilotem a boxy a zavedení manuálního startu. Všechna tato nařízení by měla být aplikována v Grand Prix Belgie, která se bude konat po letní pauze.
"Výrazné omezení pomůcek a radiové komunikace byly jednoznačně podpořeny a budou zavedeny co nejrychleji, počínaje letošní Grand Prix Belgie - se důrazem na startovní proceduru - a další v roce 2016. Tato opatření by měla přinést pilotům větší kontrolu nad vozem a vnést do závodu větší dramatičnost a nepředvídatelnost."
Nebyly to jediné změny, o kterých se ve středu večer hovořilo. S výhledem na zrychlení vozů pro rok 2017 přišlo také na přetřes možné revidování kvalifikačního formátu, který by mohl vstoupit v platnost už příští rok. Mezi návrhy se objevila i možnost krátkého sobotního závodu, stejně jako kompletní změny kvalifikačního systému.
Strategická skupina také posvětila možnost, aby si v následující sezóně týmy vybíraly směsi pro závod podle svého uvážení. Nyní probíhají konzultace s Pirelli jak s touto novou okolností co nejlépe naložit.
Změny, které schválila Strategická skupina musí nyní schválena Komisí F1 a poté ratifikována na konci tohoto měsíce světovou radou FIA.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.