Včerejší dlouho očekávané setkání strategické skupiny v Biggin Hill. Dychtivě očekávaná rozhodnutí však nejsou v kontextu minulých dní až takovým překvapením, většinou se týkají oblastí, o kterých se dlouhodobě mluvilo.
Mezi hlavní oblasti změn patří omezení pomocných aplikací pro piloty, aby ovládání vozů bylo náročnější, docházelo k častějším soubojům a byly na trati rychlejší. Dalším důležitým bodem bude omezení radiové komunikace mezi pilotem a boxy a zavedení manuálního startu. Všechna tato nařízení by měla být aplikována v Grand Prix Belgie, která se bude konat po letní pauze.
"Výrazné omezení pomůcek a radiové komunikace byly jednoznačně podpořeny a budou zavedeny co nejrychleji, počínaje letošní Grand Prix Belgie - se důrazem na startovní proceduru - a další v roce 2016. Tato opatření by měla přinést pilotům větší kontrolu nad vozem a vnést do závodu větší dramatičnost a nepředvídatelnost."
Nebyly to jediné změny, o kterých se ve středu večer hovořilo. S výhledem na zrychlení vozů pro rok 2017 přišlo také na přetřes možné revidování kvalifikačního formátu, který by mohl vstoupit v platnost už příští rok. Mezi návrhy se objevila i možnost krátkého sobotního závodu, stejně jako kompletní změny kvalifikačního systému.
Strategická skupina také posvětila možnost, aby si v následující sezóně týmy vybíraly směsi pro závod podle svého uvážení. Nyní probíhají konzultace s Pirelli jak s touto novou okolností co nejlépe naložit.
Změny, které schválila Strategická skupina musí nyní schválena Komisí F1 a poté ratifikována na konci tohoto měsíce světovou radou FIA.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.