Když se ve světě F1 probraly šance adeptů na místo u Ferrari, obrátila se pozornost médií k samotnému Icemanovi. Jak vnímá nastálou situaci, je nervózní, bojí se o své místo? Kimi zůstal chladný jako vždy, i když je podle některých kolegů pod značným tlakem.
Tak například Felipe Massa, který strávil v minulosti u Ferrari osm sezón, je přesvědčen, že finský pilot se nachází pod značným tlakem okolí. Ostatně s Räikkönenem strávil u Ferrari tři sezóny, takže jeho reakce dobře zná. Brazilský pilot si podobnou situaci prožil také, může velice dobře posoudit situaci, co se v Maranellu děje, když vše nejde podle plánu. "Není vůbec dobré se nacházet v takové pozici. A myslím, že je důležité to připomenout," říká Felipe a zároveň si ukazuje na hlavu: "Kimi má jeden velký problém zde. Víc než ostatní věci teď trpí tím, pod jakým tlakem se nachází."
Massa dále pokračuje: "Ani přízvisko Iceman moc nemusí. Jak naznačují některé výsledky, může dělat v tíživé situaci chyby. Teď by si potřeboval odpočinout a pustit se znovu do práce, začít zase sbírat dobré výsledky. O tom, že je to velký talent může pochybovat jen málokdo, má rozhodně na víc. Ale ta situace s hledáním nového pilota mu určitě na klidu nepřidá. Existují určitá jména, která si tým vybral, ale já mezi nimi nejsem, takže si tím nemusím lámat hlavu," dodává se smíchem Massa.
Vicemistr světa 2008 také připouští, že na nezáviděníhodné situaci Räikkönenově se podílí přílišná mediální pozornost. "Zvláště u Ferrari je to specifické. Tým se za vás postaví, ale ono to není jen o týmu. Ferrari je obrovská společnost, každý den je v nějakém médiu, ať v dobrém či špatném případě. A určitě vám dojde, že to nemusí vždy působit dobře. Zvláště když Ferrari je jedním z nejslavnějších, pokud vůbec nejslavnější tým F1, takže ta odpovědnost je mnohem větší."
"Když jsem se ocitl ve složité situaci, opravdu jsem cítil, že mě okolnosti mohou až drtit, potřeboval jsem nějakou změnu, odreagovat se, nakonec to vyřešil odchod do jiného týmu. Tím se plno věcí změnilo a musím říci, že většinou v můj prospěch," dodává Massa.
Kimi Räikkönen si však zachovává svou typickou tvář. Mediální humbuk kolem jeho postavy ho vůbec nepřekvapuje, ani spekulace, jejichž je středem. Smlouvu má do konce letošní sezóny, opce na rok 2016 vyprší koncem července. Fin prozatím ztrácí na svého týmového kolegu Vettela na třetím místě průběžné klasifikace 48 bodů. Vnímá také komentáře týkající se jeho místa u Ferrari a je si toho vědom.
"Snažíme se, aby výsledky v jednotlivých závodech byly co nejlepší, což se ne vždy podaří, jako v posledních dvou, ale to se může stát. Někdy to tak dopadne. O výměně nevím o moc víc než vy. Od začátku se jenom spekuluje, pořád na stejný způsob, takže mě na tom těžko něco může překvapit," obrací se k novinářům Kimi.
Poté, co v Kanadě udělal hodiny a v Rakousku havaroval hned na začátku závodu byl Fin dotázán, zda je pořád ještě nadšen svým vozem a jestli si myslí, že se s ním může zlepšit. "A proč by se mi najednou nemělo líbit? Jen proto, že jsem měl jednu nehodu? Kvůli ní se všechno nezmění. Nehody se stávají, je to součásto závodů. Pořád máme skvělé auto, sice ne dostatečně rychlé, abychom pravidelně dotírali na Mercedes, ale jsem s ním spokojen a tvrdím, že proti loňsku je podstatně lepší," odmítá kritiku Räikkönen.
"Když se něco jednou dvakrát nepovede, nezačnu hned své auto nenávidět nebo říkat, že ho nechci. Pochopitelně mi jde o zlepšovat výkony vozu jako moje - zvláště když pořád toužíte po vítězství. Absolvovali jsme dost dlouhou cestu, ale nezapomínáme, že je před námi ještě hodně práce," řekl na závěr prozatím poslední finský mistr světa.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.