Dnes v podvečer se setká v Londýně Strategická skupiny F1, aby posoudila návrhy na zlepšení situace tohoto motoristického odvětví. Informoval o tom britský deník The Times.
Max Rufus Mosley, který letos v dubnu oslavil 75. narozeniny, stál v čele FIA v letech 1993 - 2009. Podle zástupců britských médií byl na schůzku pozván také, ale odmítl se jí zúčastnit: "Jsem přesvědčen, že by moje přítomnost by způsobila zbytečný povyk."
Zakladatel někdejší stáje March a spolupracovník Bernie Ecclestonea v Asociaci konstruktérů (F1CA, později FOCA) dodal, že jedním z důvodů, proč pozvání nepřijal, je rovněž přítomnost jeho následovníka Jeana Todta, který problémy F1 zlehčuje, zatímco ostatní osobnosti uznávají, že je nutné udělat něco s klesajícím zájmem fanoušků. Poznamenal to v minulých dnech například Christian Horner: "Musí nastat pokrok a tohle setkání je nesmírně důležité. F1 se nachází v kritické fázi" (článek zde).
Mosley dle zástupců tisku podobné "kritické fáze" řešil už v minulosti, ty byly mnohem více konfliktní než za Todta. "Těch krizí bylo mnohem víc a Mosley vždy měl ucelený názor, jak je řešit," komentují současnou situaci pozorovatelé. "Strategická skupina si neví rady a FIA žádné řešení nenabízí, tak proč by neměl k tomu říci své i zkušený funkcionář, jakým Mosley bezesporu byl?"
Jean Todt samozřejmě palbu kritiky na svou adresu odmítá, stejně jako názor, že jen nečinně sedí a formule 1 kolem něj probíhá rozkladným procesem. "Lidé si stěžují, že jsem neviditelný, tichý prezident. Já tvrdím, že je omyl a nesprávná analýza se domnívat, že F1 je ve špatném stavu. Tím však nechci říci, že není co napravovat. Možnost něco v F1 udělat je asi nejtěžší věc, jaká vůbec existuje," snaží se odrazit negativní vnímání Todt.
S tím nesouhlasí boss F1 Bernie Ecclestone a další zainteresované subjekty. Z jejich prohlášení vyplývá, že Todt má dost pravomocí k tomu, aby změny prosazoval. "Domnívám se, že hlavním problémem Todta je, že by nejraději všem vyhověl, a to nejde," prohlásil šéf Red Bullu Christian Horner ve včerejším rozhovoru. "Tento přístup nikam nepovede. To, co je nejlepší pro tento sport musí být postaveno před zájmy některých týmů."
K zásadnímu prohlášení se také chystá Donald MacKenzie, jehož CVC Group rozvířila hladinu vod F1 prohlášením o plánovaném odpodeji vlastnických práv. MacKenzie byl rovněž jeden z těch, kteří před dnešním zasedáním Strategické skupiny požadují "urgentní změny".
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.