Blížící se setkání TOP 6 s Bernie Ecclestonem a prezidentem FIA ve středu večer může přinést pro formuli 1 zásadní změny. Šéf Red Bullu Christian Horner však nesdílí optimismus, který například dává najevo Jean Todt.
Zopakujme populární výrok prezidenta FIA o rakovině a bolavé hlavě; tímto příměrem se Jean Todt snažil dát najevo, že problémy s F1 nejsou ještě tak dramatické. Padly ale také názory, že F1 se současným pojetím blíží zániku, majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz dokonce nastínil něco ve stylu katastrofického scénáře. Podle Christiana Hornera nelze podobné jevy zlehčovat.
"Můj názor je, že se formule 1 nachází v kritickém stavu. Pořád se domnívám, že je to fantastický projekt, ale nelze přehlédnou každoroční odliv diváků, což dokazuje, že atraktivnost a přitažlivost tohoto sportu v této chvíli opravdu není dobrá. Měli jste se jít podívat do Goodwoodu, abyste viděli, jak na tom doopravdy jsme," burcuje Horner.
"Pierre Gasly testoval náš vůz na Red Bull Ringu a sdělil nám, že rychlost vozu GP2 na rovinkách není až tak odlišná, největší rozdíl viděl v účinnosti brzd. Potvrdil, že vůz se s ohledem na posilovač řízení a některé další malé změny v oblasti kontrolních systému řídil vlastně lehce. Pak si v Goodwoodu sedl do RB 1 s desetiválcovým motorem a jenom vydechl: »Tedy to je vážně bestie«," nabídl Horner srovnání.
"Myslím, že se musíme zaměřit na způsob, jak náš produkt posunout kupředu. Jakou chceme F1 mít? Buď to bude technická exhibice nebo zábava. Já se domnívám, že tam musí být z každého něco," dodává Horner.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.