Blížící se setkání TOP 6 s Bernie Ecclestonem a prezidentem FIA ve středu večer může přinést pro formuli 1 zásadní změny. Šéf Red Bullu Christian Horner však nesdílí optimismus, který například dává najevo Jean Todt.
Zopakujme populární výrok prezidenta FIA o rakovině a bolavé hlavě; tímto příměrem se Jean Todt snažil dát najevo, že problémy s F1 nejsou ještě tak dramatické. Padly ale také názory, že F1 se současným pojetím blíží zániku, majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz dokonce nastínil něco ve stylu katastrofického scénáře. Podle Christiana Hornera nelze podobné jevy zlehčovat.
"Můj názor je, že se formule 1 nachází v kritickém stavu. Pořád se domnívám, že je to fantastický projekt, ale nelze přehlédnou každoroční odliv diváků, což dokazuje, že atraktivnost a přitažlivost tohoto sportu v této chvíli opravdu není dobrá. Měli jste se jít podívat do Goodwoodu, abyste viděli, jak na tom doopravdy jsme," burcuje Horner.
"Pierre Gasly testoval náš vůz na Red Bull Ringu a sdělil nám, že rychlost vozu GP2 na rovinkách není až tak odlišná, největší rozdíl viděl v účinnosti brzd. Potvrdil, že vůz se s ohledem na posilovač řízení a některé další malé změny v oblasti kontrolních systému řídil vlastně lehce. Pak si v Goodwoodu sedl do RB 1 s desetiválcovým motorem a jenom vydechl: »Tedy to je vážně bestie«," nabídl Horner srovnání.
"Myslím, že se musíme zaměřit na způsob, jak náš produkt posunout kupředu. Jakou chceme F1 mít? Buď to bude technická exhibice nebo zábava. Já se domnívám, že tam musí být z každého něco," dodává Horner.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.