Poslední výsledky Pastora Maldonada poněkud rozjasnily dosud zachmuřené tváře představitelů Lotusu. Sice se tým z Enstone odpoutal od Sauberu, ale nadále svádí tvrdý souboj se stájí Force India, která díky výbornému výsledku v Rakousku poskočila na páté místo.
Tým spojuje lepší výsledky s rostoucí výkonností nového podvozku E23, proto doufá, že na domácí půdě fanoušky ještě více potěší. Alespoň je o tom přesvědčen týmový šéf Federico Gastaldi.
"Domácí závod je vždy specifický tým, že sem obvykle přijde mnoho zaměstnanců naší továrny i rodinných příslušníků a přátel. Když pak v davu vidíte známé a mluvíte s mnoha lidmi, tak je to něco skvělého, i když je mi jasné, že na konci víkendu patrně přijdu o hlas," přibližuje atmosféru v domácím prostředí Gastaldi.
"Máme tu z hlediska logistiky určitou dopravní výhodu, někteří členové týmu mohou během Grand Prix přespat doma, což se odráží v jejich větší motivaci. Vždyť vlastně závodíme na našem prahu, proto chceme pro každého, kdo je s námi v Enstone, připravit v pondělí velkou oslavu. Ale musíme samozřejmě mít co slavit," dodává Gastaldi.
Šéf Lotusu věří, že se po neděli tým posune v Poháru konstruktérů na páté místo, ale považuje to pouze za jeden z dílčích kroků k dalšímu zlepšení. "Force India byla v Rakousku lepší a dostala se před nás. Naším cílem stále je dostihnout Red Bull, proto nás mrzí, že musel odstoupit Romain a zůstal nám tak jen jeden vůz. Ale Pastor ukázal, že je rychlý a že potenciál balíčku změn přinesl své ovoce.
Pokud se nám podaří dojet s oběma vozy na bodech, bude to určitě dobrý výchozí bod pro další souboj o příčky v Poháru konstruktérů. Pořád ještě zbývá polovina sezóny, takže je dost prostoru ke zlepšení. A my se rozhodně nemíníme vzdát!" varuje soupeře Gastaldi.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.