S výkonem v Rakousku nebyl obhájce titul vůbec spokojen, proto si na domácí půdě klade pochopitelně jediný možný cíl. Navíc je tu určitá hrozba, že by za krajně nepříznivých okolností mohl přijít o průběžné první místo v šampionátu.
V loňském závodě, poznamenaném děsivou havárií Kimi Räikkönena, Hamilton s přehledem vyhrál; druhý Bottas na něj ztrácel víc než půl minuty, zatímco jeho největší soupeř Nico Rosberg ukončil své působení na trati v 29. kole s porouchanou převodovkou. Teď je odhodlán se vyhnout opakování porážky z předchozího závodu v Rakousku a znovu prožít onen úžasný pocit na stupních vítězů před domácím publikem.
"Nemyslím, že bych na Red Bull Ringu nějak výkonnostně poklesl," domnívá se Hamilton. "Nebyl to pro mě zkrátka takový ten jednoduchý závod, takže jsem otamtud odjel se stříbrem, což za daných situací nebyla žádná katastrofa. Silverstoně... to už bude něco jiného," slibuje Lewis.
"Neptejte se mě na pocity z loňska, nedokážu je popsat. Když jsem zvedl trofej před mořem fanoušků, bylo to opět po dlouhých šesti letech, navíc ten víkend pro mě nezačal vůbec dobře. Hrdost přes mými fanoušky bude vždy stejná, nic ji nepřekoná. Těší mě, že mám příznivce po celém světě, ale ti domácí jsou vždy na prvním místě. Letos máme fantastické auto - lepší než loni - a Silverstone mu bude vyhovovat. Mám tedy velice dobré předpoklady," usmívá se Hamilton, ovšem také bere na vědomí, že novém miléniu, tedy od roku 2001, vyhrál na Silverstone pouze on (2008, 20014), jinak tu triumfovali samí "cizinci".
Rosberg připouští, že Hamilton bude na domácí trati těžko k poražení, ale to neznamená, že mu cestu k vítězství neztíží. "První místo v Rakousku nemohlo přijít ve vhodnější chvíli. Na rozdíl od mých chyb v kvalifikaci jsem od začátku cítil, že to prostě dokážu, každé další vítězství mě vždy potěší," vrací se o necelé dva týdny zpět Rosberg. "Budu se snažit pomoci týmu připravit vůz na Silverstone co nejlépe, chci opět zaútočit naplno, mám ten okruh opravdu rád. U vozů se zaměříme především na přítlak, můžeme využít i některé zkušenosti nabyté při posledních testech. Nepochybuji o tom, že tu opět budeme na vrcholu."
"Publikum je tu vždycky jedinečné, dokáže připravit skvělou atmosféru. Pochopitelně vím, kdo je pro ně favorit. Proto bych rád, kdybychom jim předvedli strhující bitvu a udrželi je v napětí až do konce závodu," přeje si Rosberg.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.