Pokud se spekulovalo, že se do formule 1 chystá další automobilka, která by mohla přinést zajímavý duel německých gigatů, zdá se, že naděje zastánců této teorie se limitně blíží nule. Pro VW není F1 zajímavá.
Martin Winterkorn, předseda správní rady Volkswagen Group, pod níž spadají i Audi a Porsche, zhatil šance příznivců koncernu VW, že by se v dohledné době proháněly vozy s jakékoliv jehoznačky v F1. Ukončil tak spekulace spojené především se značkami Audi a Porsche, tradičními rivaly ze závodu 24 hodin Le Mans, že by mohly do F1 vstoupit a reprezentovat v ní barvy VW Group.
"Formule 1 není v současné době pro Volkswagen Group předmětem zájmu," prohlásil Winterkorn a dodal, že závody F1 jsou nyní "velmi nezajímavé", přičemž se odvolal na poslední závod v Rakousku. Podle něj je pro VW Group mnohem zajímavější rivalita dvou značek v rámci jednoho koncernu, což je případ Le Mans. "V oblasti jedné motoristické skupiny to nijak nevadí, je to spíš přínosem. Alespoň můžeme demonstrovat, jak spolehlivé vozy to jsou," uzavírá Winterkorn.
Objevily se však také zprávy, že za odmítnutím formule 1 může být vnitřní boj ve VW Group, kdo by dostal důvěru ke vstupu do F1 a tím by dosáhl většího mediálního zviditelnění. Také je zřejmé, že by monopost patřící pod tento koncern zpočátku těžko mohl konkurovat Mercedesu, což by pro filozofii VW Group bylo marketingově nepřijatelné.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.