Pokud se spekulovalo, že se do formule 1 chystá další automobilka, která by mohla přinést zajímavý duel německých gigatů, zdá se, že naděje zastánců této teorie se limitně blíží nule. Pro VW není F1 zajímavá.
Martin Winterkorn, předseda správní rady Volkswagen Group, pod níž spadají i Audi a Porsche, zhatil šance příznivců koncernu VW, že by se v dohledné době proháněly vozy s jakékoliv jehoznačky v F1. Ukončil tak spekulace spojené především se značkami Audi a Porsche, tradičními rivaly ze závodu 24 hodin Le Mans, že by mohly do F1 vstoupit a reprezentovat v ní barvy VW Group.
"Formule 1 není v současné době pro Volkswagen Group předmětem zájmu," prohlásil Winterkorn a dodal, že závody F1 jsou nyní "velmi nezajímavé", přičemž se odvolal na poslední závod v Rakousku. Podle něj je pro VW Group mnohem zajímavější rivalita dvou značek v rámci jednoho koncernu, což je případ Le Mans. "V oblasti jedné motoristické skupiny to nijak nevadí, je to spíš přínosem. Alespoň můžeme demonstrovat, jak spolehlivé vozy to jsou," uzavírá Winterkorn.
Objevily se však také zprávy, že za odmítnutím formule 1 může být vnitřní boj ve VW Group, kdo by dostal důvěru ke vstupu do F1 a tím by dosáhl většího mediálního zviditelnění. Také je zřejmé, že by monopost patřící pod tento koncern zpočátku těžko mohl konkurovat Mercedesu, což by pro filozofii VW Group bylo marketingově nepřijatelné.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.