Krizový scénář, podle nějž by na Monze byla pořádána Grand Prix Itálie buď střídavě s Imolou, nebo by trať v královském parku zmizela z kalendáře F1 docela rozvířil v Itálii bouři debat a protestních vyjádření.
Podle Roberta Maroniho, prezidenta regionu Lombardie, kam okruh spadá, by měl na její podporu vystoupit i tým Ferrari a pohrozit odstoupením ze šampionátu, pokud v něm Autodromo di Monza nebude nadále figurovat. "Ecclestone si musí uvědomit, že si možná v F1 může dovolit všechno, ale to se netýká Monzy," uvedl v rozhovoru pro italský list Gazetta dello Sport. "Monzu nemůžeme ztratit, půjdeme kvůli ní i do války."
Maroni je přesvědčen, že za snahou vyřadit slavný okruh z kalendáře F1 není nic jiného než obchodní zájmy a politika. "Nemůžeme jen kvůli ryze ekonomickým důvodům tento historický skvost vyřadit z kalendáře F1. Monza je s ní spjatá od samého počátku. Musíme vyvinout nátlak, zapojit veřejné mínění, italskou vládu, a především Ferrari," horuje Maroni.
"Přál bych si, aby Ferrari sdělil světu: »Pokud nebude Grand Prix Itálie na Monze, pak nebude ani Ferrari v F1«," chtěl by jít Maroni do krajností. Dnes se setkal u příležitosti otevření muzea Alfy Romeo se šéfem Ferrari Sergiem Marchionnem, tak bude mít příležitost mu svá přání a plány předestřít.
Grand Prix Itálie se konala na Monze ve všech ročnících oficiálního mistrovství F1 s výjimkou roku 1980, kdy se právě díky aktivitám Bernie Ecclestonea stal pořadatelem okruh v Imole. Smlouva s Autodromo di Monza vyprší příští rok.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.