Do stále sílící debaty o budoucnosti finského pilota v barvách Ferrari promluvil také jeho týmový kolega Sebastian Vettel. Především prohlásil, že posledním Kimiho neúspěchům nelze přikládat zbytečně velký význam.
Čtyřnásobný mistr světa v reakci na některá prohlášení uvedl, že má zájem na udržení Icemana v týmu. Jedním z posledních kritiků Räikkönenových výkonů byl například David Coulthard - ten dokonce vyzval Ferrari, aby si hledalo za Icemana náhradu (článek zde).
Ferrari deklaruje, že ohledně Kimiho budoucnosti nehodlá pospíchat a přijímat unáhlená rozhodnutí, kdo by měl v příštím roce jezdit po Vettelově boku. Sám německý pilot tvrdí, že k žádné změně není důvod. "S Kimim jsem spokojený," vyjádřil se během mediální kampaně Ferrari v Maďarsku Vettel. "Už jsem to říkal několikrát, máme k sobě obrovský respekt, ale jednáme spolu na rovinu, mezi námi nedochází k žádným komplikacím."
Vettel se rovněž vrací k posledním závodům, v nichž měl Iceman problémy: v Kanadě udělal chybu ve vracečce Epingle du Casino, v Rakousku skončil po kolizi s Alonsem v polovině prvního kola. "V posledních závodech to u něj bylo tak trochu nahoru dolů, což se v F1 okamžitě stává předmětem kritiky. Ale podívejte na mě - měl jsem čtyři fenomenální roky a pak jeden, v němž se toho hodně změnilo, spousta věcí nefungovala a také jsem udělal hodně chyb, také jsem za to slízl svoje. Teď už je to zase jiné," láme hroty kritiky směrem ke svému kolegovi Vettel.
"Pokud si uvědomíte svou roli, pak jsou některé věci méně podstatné. Kimi si to uvědomuje velice dobře a také ví, co chce. Proto také máme dobré vztahy," dodává Sebastian. Nadále je přesvědčen, že spolupráce s Räikkönenem dovede Ferrari na dosah dosud neohrožených Mercedesů.
"Srovnejte současnou situaci s minulým rokem, kde bylo Ferrari tehdy a kde jsme teď. Pochopitelně to není jednoduché, protože Mercedes je jedním z nejlepších týmů, ale jestliže se na ně dotahujeme, znamená to, že pracujeme lépe než oni. Musíme teď hlavně smazat deficit z minulosti, kdy pracovali usilovněji zase oni," říká Vettel.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.