Do stále sílící debaty o budoucnosti finského pilota v barvách Ferrari promluvil také jeho týmový kolega Sebastian Vettel. Především prohlásil, že posledním Kimiho neúspěchům nelze přikládat zbytečně velký význam.
Čtyřnásobný mistr světa v reakci na některá prohlášení uvedl, že má zájem na udržení Icemana v týmu. Jedním z posledních kritiků Räikkönenových výkonů byl například David Coulthard - ten dokonce vyzval Ferrari, aby si hledalo za Icemana náhradu (článek zde).
Ferrari deklaruje, že ohledně Kimiho budoucnosti nehodlá pospíchat a přijímat unáhlená rozhodnutí, kdo by měl v příštím roce jezdit po Vettelově boku. Sám německý pilot tvrdí, že k žádné změně není důvod. "S Kimim jsem spokojený," vyjádřil se během mediální kampaně Ferrari v Maďarsku Vettel. "Už jsem to říkal několikrát, máme k sobě obrovský respekt, ale jednáme spolu na rovinu, mezi námi nedochází k žádným komplikacím."
Vettel se rovněž vrací k posledním závodům, v nichž měl Iceman problémy: v Kanadě udělal chybu ve vracečce Epingle du Casino, v Rakousku skončil po kolizi s Alonsem v polovině prvního kola. "V posledních závodech to u něj bylo tak trochu nahoru dolů, což se v F1 okamžitě stává předmětem kritiky. Ale podívejte na mě - měl jsem čtyři fenomenální roky a pak jeden, v němž se toho hodně změnilo, spousta věcí nefungovala a také jsem udělal hodně chyb, také jsem za to slízl svoje. Teď už je to zase jiné," láme hroty kritiky směrem ke svému kolegovi Vettel.
"Pokud si uvědomíte svou roli, pak jsou některé věci méně podstatné. Kimi si to uvědomuje velice dobře a také ví, co chce. Proto také máme dobré vztahy," dodává Sebastian. Nadále je přesvědčen, že spolupráce s Räikkönenem dovede Ferrari na dosah dosud neohrožených Mercedesů.
"Srovnejte současnou situaci s minulým rokem, kde bylo Ferrari tehdy a kde jsme teď. Pochopitelně to není jednoduché, protože Mercedes je jedním z nejlepších týmů, ale jestliže se na ně dotahujeme, znamená to, že pracujeme lépe než oni. Musíme teď hlavně smazat deficit z minulosti, kdy pracovali usilovněji zase oni," říká Vettel.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.