Okouzlen a překvapen, to jsou slova Marco Wittmanna, který se při středečních testech na Red Bull Ringu posadil poprvé do vozu F1 a vůbec nepatřil jen ke komparsistům na konci přítomné devítky.
Úřadující šampion prestižní německé série DTM dostal možnost posadit se do monopostu Toro Rosso vlastně jako určitou formu odměny za získaný titul. Bylo vidět, že si pětadvacetiletý Němec chce užít příležitost jak nejvíc je to možné - absolvoval nejvyšší počet kol, které někdo odkroužil za jediný den. Jeho 158 okruhů překonal pouze Pascal Wehrlein, jenže ten se po trati proháněl po oba dny - a byl lepší pouze o 23 okruhů.
"Byl to neuvěřitelný zážitek, jsem jako u vytržení," zpovídal se Wittmann. "Překvapil mě především výkon motoru. Je jasné, jak asi dopadne srovnání s DTM, na kterou jsem zvyklý, tady je cítit tu obrovskou energii. Každé z těch 158 kol bylo zvláštní a fantastické," přidal své postřehy i na vlastních webových stránkách.
Rodák z Fürthu byl nakonec velmi úspěšný - ze všech pilotů, kteří se na Red Bull Ringu představili, byl čtvrtý nejrychlejší a na prvního Nico Rosberga ztratil méně než jednu vteřinu. Musíme ale také připustit, že ve středu měl pro svůj debut podstatně lepší podmínky. Jediné, co mu činilo určité potíže, byla únava a pochopitelná bolest za krkem, protože na podobné zatížení není zvyklý. Wittmann si ale nechce stěžovat, je nadšený z příležitosti, které se mu u Toro Rosso dostalo.
"Po celý den jsem neměl žádné potíže, takže i díky tomu jsem najel tolik kol. Sám se sebou jsem spokojen a doufám, že tým má podobné pocity. Ještě jednou musím poděkovat všem, co mi tenhle zážitek umožnili, ať to je BMW Motorsport, Red Bull či Toro Rosso," dodává Wittmann.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.