Okouzlen a překvapen, to jsou slova Marco Wittmanna, který se při středečních testech na Red Bull Ringu posadil poprvé do vozu F1 a vůbec nepatřil jen ke komparsistům na konci přítomné devítky.
Úřadující šampion prestižní německé série DTM dostal možnost posadit se do monopostu Toro Rosso vlastně jako určitou formu odměny za získaný titul. Bylo vidět, že si pětadvacetiletý Němec chce užít příležitost jak nejvíc je to možné - absolvoval nejvyšší počet kol, které někdo odkroužil za jediný den. Jeho 158 okruhů překonal pouze Pascal Wehrlein, jenže ten se po trati proháněl po oba dny - a byl lepší pouze o 23 okruhů.
"Byl to neuvěřitelný zážitek, jsem jako u vytržení," zpovídal se Wittmann. "Překvapil mě především výkon motoru. Je jasné, jak asi dopadne srovnání s DTM, na kterou jsem zvyklý, tady je cítit tu obrovskou energii. Každé z těch 158 kol bylo zvláštní a fantastické," přidal své postřehy i na vlastních webových stránkách.
Rodák z Fürthu byl nakonec velmi úspěšný - ze všech pilotů, kteří se na Red Bull Ringu představili, byl čtvrtý nejrychlejší a na prvního Nico Rosberga ztratil méně než jednu vteřinu. Musíme ale také připustit, že ve středu měl pro svůj debut podstatně lepší podmínky. Jediné, co mu činilo určité potíže, byla únava a pochopitelná bolest za krkem, protože na podobné zatížení není zvyklý. Wittmann si ale nechce stěžovat, je nadšený z příležitosti, které se mu u Toro Rosso dostalo.
"Po celý den jsem neměl žádné potíže, takže i díky tomu jsem najel tolik kol. Sám se sebou jsem spokojen a doufám, že tým má podobné pocity. Ještě jednou musím poděkovat všem, co mi tenhle zážitek umožnili, ať to je BMW Motorsport, Red Bull či Toro Rosso," dodává Wittmann.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.