Dodavatel pneumatik Pirelli využil příležitosti k ověření a získání údajů pro rok 2016 během dvoudenní testů na Red Bull Ringu. Šéf Paul Hembery přiznal, že to nebyla jednoduchá záležitost.
Po nepříjemném déšti, který zaléval rakouský okruh od pondělí a značně narušil i úterní testovací program, dostaly týmy Ferrari, Mercedes a Toro Rosso prototyp pneumatik s cílem prověřit jejich chování na trati. Pirelli díky jejich poznatkům hodlalo vyhodnotit jejich celkový vývoj.
"Začátek v Rakousku byl poněkud frustrující, když jsme ráno viděli to počasí," stěžoval si Hembery. "Naštěstí se odpoledne situace vylepšila a byl čas získat solidní data - ve středu už to bylo podstatně lepší. Musím také ocenit přístup Ferrari, Mercedesu a Toro Rosso, že nám tyto týmy dobrovolně otestovaly některé nové materiály, které přijdou na řadu v sezóně 2016. Bylo to důležité s ohledem na fakt, že už žádné oficiální sezónní testy nebudou," dodal Hembery.
FIA už zahájila výběrové řízení pro dodavatele pneumatik na období tří let 2017-2019. Pirelli má za soupeře francouzský Michelin - příští sezóna bude prozatím poslední, kdy bude fungovat jako výhradní dodavatel pneumatik pro formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.