Středeční test zakončil úřadující šampion GP2 na šestém místě s odstupem 1,351 vteřiny na prvního Rosberga. Vyjevil také své plány do budoucna, v nichž hraje prim angažmá v F1 pro příští sezónu.
Syn bývalého pilota F1 Jonathana Palmera už pro stáj Lotus absolvoval kromě testů i čtyři trénínky před Grand Prix v roli třetího pilota. S šancemi, které od týmu dostal, je spokojen. Zároveň však potvrdil, že nechce strávit další rok čekáním na místo v nějakém týmu F1, kde by se mohl setkávat se svými kolegy v závodech Grand Prix.
"Jsem rád, že mám tuto příležitost. Je důležité strávit v kokpitu co nejvíc času, kolik jen bude možné. Těší mě, že jsem ho měl tolik k dispozici, můžu tak pracovat na mém zlepšování," říká Palmer. "Ale v příštím roce už nehodlám být třetím pilotem. Chci závodit. Teď jsem samozřejmě rád, že jsem ze všech třetích jezdců na trati nejčastěji."
Palmer připouští, že seriózní debaty o závodní budoucnosti v Lotusu ještě nezačaly. Zároveň ale odmítl i skutečnost, že by se poohlížel po možnostech jinde. "Lotusu jsem dal najevo, že bych rád hájil jeho barvy. S nikým jiným zatím nejednám, protože jsem až doposud pracoval jen s tímto týmem. Hledat práci jinde, na to je ještě příliš brzy."
Palmer se domnívá, že rozhovory o případném angažmá začnou až během letní přestávky, jak to je ostatně obvyklé. "Počítám s tím, že za měsíc či dva se tohle téma dostane na přetřes. Teď mi jde o to vykonávat dobře práci, která je ode mě vyžadována. Ač mě čeká dlouhá cesta, chci každého přesvědčit, co je v mých silách," dodává Palmer.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.