Středeční test zakončil úřadující šampion GP2 na šestém místě s odstupem 1,351 vteřiny na prvního Rosberga. Vyjevil také své plány do budoucna, v nichž hraje prim angažmá v F1 pro příští sezónu.
Syn bývalého pilota F1 Jonathana Palmera už pro stáj Lotus absolvoval kromě testů i čtyři trénínky před Grand Prix v roli třetího pilota. S šancemi, které od týmu dostal, je spokojen. Zároveň však potvrdil, že nechce strávit další rok čekáním na místo v nějakém týmu F1, kde by se mohl setkávat se svými kolegy v závodech Grand Prix.
"Jsem rád, že mám tuto příležitost. Je důležité strávit v kokpitu co nejvíc času, kolik jen bude možné. Těší mě, že jsem ho měl tolik k dispozici, můžu tak pracovat na mém zlepšování," říká Palmer. "Ale v příštím roce už nehodlám být třetím pilotem. Chci závodit. Teď jsem samozřejmě rád, že jsem ze všech třetích jezdců na trati nejčastěji."
Palmer připouští, že seriózní debaty o závodní budoucnosti v Lotusu ještě nezačaly. Zároveň ale odmítl i skutečnost, že by se poohlížel po možnostech jinde. "Lotusu jsem dal najevo, že bych rád hájil jeho barvy. S nikým jiným zatím nejednám, protože jsem až doposud pracoval jen s tímto týmem. Hledat práci jinde, na to je ještě příliš brzy."
Palmer se domnívá, že rozhovory o případném angažmá začnou až během letní přestávky, jak to je ostatně obvyklé. "Počítám s tím, že za měsíc či dva se tohle téma dostane na přetřes. Teď mi jde o to vykonávat dobře práci, která je ode mě vyžadována. Ač mě čeká dlouhá cesta, chci každého přesvědčit, co je v mých silách," dodává Palmer.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.